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来源:中国交通新闻网       4月10日,世界最大曲线管幕隧道——港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道全隧贯通,标志着拱北隧道工程建设全面转入主体结构和附属工程施工。  珠海连接线是港珠澳大桥的重要组成部分,全长2741米的拱北隧道是其中的关键控制性工程。拱北隧道由海中隧道和城市地下隧道组成,由广东省南粤交通投资建设有限公司下属港珠澳大桥珠海连接线管理中心负责建设管理,由中铁十八局集团有限公司具体承建。  拱北隧道施工建设历时近5年,先后完成了超大断面曲线管幕顶管施工、超长距离水平环向冻结。项目的全隧贯通,标志着港珠澳大桥珠海连接线关键核心技术取得重大突破。其中,曲线管幕顶管成套施工技术、长距离大断面水平环向一次冻结技术填补了我国建筑领域的空白,浅埋超大断面暗挖施工采用的“多层多部开挖、立体交叉作业”施工组织模式及安全风险管控措施可为类似工程提供借鉴参考。
发布时间: 2017 - 04 - 12
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来源:中国交通新闻网      4月10日,辽宁自由贸易试验区大连、沈阳、营口3个片区同日揭牌,实施面积近120平方公里。辽宁省交通厅将在交通运输基础设施建设、物流产业发展、大通道建设等领域加大投入,为自贸区发展提供交通运输保障。  按照规划,大连片区将重点发展港航物流、航运服务等产业,形成面向东北亚开放合作的战略高地;沈阳片区将重点发展航空装备等先进制造业和科技、物流等现代服务业,建设具有国际竞争力的先进装备制造业基地;营口片区将重点发展跨境电商等现代服务业和新一代信息技术等战略性新兴产业。  据了解,3个片区交通运输优势明显。大连市港航物流大通道已基本形成,2016年,大连承担东北地区70%以上的货物海运和90%以上的集装箱运输。沈阳片区有沈阳至山海关高速公路、沈阳至四平高速公路两条省际通道,聚集了桃仙国际机场、高铁沈阳南站,枢纽功能完备。营口片区周边有辽河港区、盘锦港区、鲅鱼圈港区,营口港是“辽满欧”综合交通运输大通道的起点。
发布时间: 2017 - 04 - 12
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来源:中国交通新闻网             日前,云南省邮政管理局联合省发展改革委、省交通运输厅印发《云南省邮政业发展“十三五”规划》(简称《规划》),明确将推动面向南亚、东南亚国家或地区国际邮件通道的互联互通,把云南建成区域性国际邮件、快递物流的重要节点。  《规划》提出,云南将在2020年以前建成以昆明为主,磨憨、河口、猴桥(腾冲)、瑞丽为辅的“一主四辅”国际邮件交换平台体系;在红河、西双版纳、普洱、德宏、保山等边境市(州)口岸建设跨境快递物流站。  根据《规划》,到2020年,云南将力争全省邮政行业年服务用户突破11.5亿人次,邮政业务收入突破90亿元,基本实现邮政普遍服务网络乡镇全覆盖,重点快递企业乡镇网点覆盖率达80%以上,70%以上的建制村通快递。“十三五”期,云南省邮政管理局将引导省邮政公司对邮政自建的991个农村网点进行扩建或改建,对邮政委代办的342个农村网点进行翻修改造,对330个农村网点进行电子化系统改造;到2020年,力争完成16个市(州)、8个重点示范县电子商务运营中心建设,以及100个县以及1000个重点乡镇电子商务运营中心建设。  云南交通运输部门与邮政管理部门将实现资源共享共用和业务合作,在邮政网点代收ETC费用及代理票务等业务合...
发布时间: 2017 - 04 - 12
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来源: 广州日报(广州)     经过近5年建设,昨天,随着世界最大的断面公路隧道——拱北隧道的全隧贯通,全长13.4公里的港珠澳大桥珠海连接线主体工程也终于实现了全线贯通。按照计划,今年10月,港珠澳大桥珠海连接线将完成全部土建施工,12月可完成交工验收并具备通车条件。     255米长暗挖段隧道     每米造价近160万元     据介绍,拱北隧道是港珠澳大桥主体工程与珠海连接的唯一通道,采用双向六车道设计,全长2741米。由海域人工岛明挖段、口岸暗挖段以及陆域明挖段三种不同结构的隧道连接而成。     昨天上午10时30分,位于拱北口岸地下的拱北隧道举行全隧贯通仪式。记者了解到,分上下5层14个洞口的255米拱北隧道暗挖段已经贯通,并与两端的暗埋隧道相连,其中隧道上层为香港到珠海方向,下层为珠海往香港方向。     施工单位中铁十八局集团有限公司负责人表示,这条下穿拱北口岸的隧道是港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程,综合造价达4亿元,每米接近160万元。它的贯通,标志着港珠澳大桥珠海连接线主体工程全线贯通...
发布时间: 2017 - 04 - 11
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来源:大粤网       业内最大曲线管幕隧道——  港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道全线贯通  举世瞩目的港珠澳大桥工程今天又传来好消息:正在施工建设中的珠海连接线拱北隧道工程历时近5年,在先后完成超大断面曲线管幕顶管施工、超长距离水平环向冻结后,经过近1年的艰苦努力,于今天(4月10日)完成全部5台阶14导洞开挖作业,顺利实现隧道全线贯通!  拱北隧道全长2741米,由海中隧道和城市地下隧道组成。按照“先分离并行,再上下重叠,最后又分离并行”的形式设置,包括海域人工岛明挖段、口岸暗挖段及陆域明挖段等不同结构形式和施工工法。其中,口岸暗挖段采用255米曲线管幕+冻结法施工,是世界首座采用该工法施作的双层公路隧道,其管幕长度和冻结规模均创造了业内新纪录。  拱北隧道全线顺利贯通,标志着港珠澳大桥珠海连接线关键核心技术取得重大突破。其中,曲线管幕顶管成套施工技术、长距离大断面水平环向一次冻结技术均填补了我国建筑领域的空白;浅埋超大断面暗挖施工采用的“多层多部开挖、立体交叉作业”施工组织模式及安全风险管控措施可为类似工程提供借鉴参考。  年底具备通车条件 技术难度堪比“神九”  另据南方+报道,10日上午,技术难度堪比“神九”的港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道暗挖段正式贯通,暗挖段的贯通也意味着港珠澳大桥珠海连接线主体工程实现全线贯通...
发布时间: 2017 - 04 - 11
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来源:中国交通新闻网    4月10日,在国家主席习近平和缅甸总统吴廷觉见证下,交通运输部部长李小鹏与缅甸驻华大使帝林翁在北京人民大会堂共同签署了《中华人民共和国交通运输部与缅甸联邦共和国交通通信部海员教育培训与发展合作谅解备忘录》。  此次签署的谅解备忘录是中缅两国在海事教育领域签订的首个合作文件,将为今后两国继续顺利开展海员培训教育与招募安置合作提供指导性框架,并为进一步提升两国海事管理能力、海员教育培训水平和海员竞争力奠定扎实基础,为航运业发展提供人力资源保障。
发布时间: 2017 - 04 - 11
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来源:中国交通新闻网        编者按  4月10日,《人民日报》头版头条刊发了关于交通运输供给侧结构性改革的报道,从扩大有效供给、提升供给效率、优化供给品质等方面,集中展示交通运输努力在供给侧结构性改革中当好先行者。《中国交通报》今日全文转载,敬请关注。  “2016年可不得了!全省一年高速公路的开工里程就有1150公里,规模超过之前4年的总和。”指着密密麻麻的路网图,四川省交通运输厅有关负责同志高兴地说。随着成都经济区环线高速公路、九绵高速公路等大通道项目的推进,蜀道将不再难,巴蜀大地也将步入发展快车道。  发展是硬道理,交通是硬支撑。作为国民经济的基础性、先导性、服务性行业,交通运输努力在供给侧结构性改革中当好先行者。近年来,我国交通运输领域从扩大有效供给、提升供给效率、优化供给品质等方面精准发力、攻坚克难,为经济社会发展提供了强有力的支撑。  围绕发展全局提速基础设施建设,扩大有效供给。  经济要发展、民生要改善,交通基础设施绝不能成为短板。新增高速公路6000多公里,总里程突破13万公里;新增二级及以上公路1.5万公里,新改建农村公路超过29万公里;高铁运营里程突破2万公里,占世界总里程60%以上;新增内河高等级航道达标里程500公里……“十三五”开局之年,我国干线铁路网覆盖面有力拓展,国家高速公路...
发布时间: 2017 - 04 - 11
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来源:中国交通新闻网    国家铁路局日前发布的《2016年铁道统计公报》(简称《公报》)显示,2016年,铁路安全、建设发展、客货运输、科技创新方面取得新成绩。其中,全国铁路固定资产投资完成8015亿元,投产新线3218公里;全国铁路营业里程达到12.4万公里,比上年增长2.5%;发布116项铁路技术标准、11项铁路工程建设标准,3项科技成果获国家科技进步二等奖。  投产高铁新线里程超1900公里  为满足公众日益增长的出行需求和物流需求,铁路建设步伐明显加快。2016年,全国铁路固定资产投资完成8015亿元,投产新线3281公里,其中高速铁路1903公里。全国铁路营业里程达到12.4万公里,比上年增长2.5%;路网密度达每万平方公里129.2公里,与上年相比,每万平方公里增加3.2公里。  铁路复线率和电气化率进一步提高。2016年,铁路复线里程6.8万公里,比上年增长5.2%,复线率达54.9%;电气化里程8万公里,比上年增长7.4%,电化率达64.8%。  随着沪昆高铁贵阳至昆明段在内的一批铁路建成投运,我国西部地区铁路网不断延伸,营业里程已达5万公里,比上年增加2230公里,同比增长4.6%。  铁路线网织密的同时,移动装备水平也有较大提升。2016年,全国铁路机车拥有量为2.1万台,其中,内燃机车占41.8%,比上年下降0.9个百分点,电力机车占58...
发布时间: 2017 - 04 - 11
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来源:中国交通新闻网          国家发展改革委印发的《西部大开发“十三五”规划》(简称《规划》)明确,继续加强交通、水利等基础设施建设,着力构建“五横四纵四出境”综合运输大通道,强化设施管护,提升基础保障能力和服务水平。  《规划》提出,以重要交通走廊和中心城市为依托,构建以陆桥通道西段、京藏通道西段、长江—川藏通道西段、沪昆通道西段、珠江—西江通道西段为五条横轴,以包昆通道、呼(和浩特)南(宁)通道为两条纵轴,沿边重点地区为一环的“五横两纵一环”西部开发总体空间格局。  构建“五横四纵四出境”综合运输大通道,是《规划》的重要内容之一。根据《规划》,铁路方面,将实施联系东中部通道、沟通南北方通道、联通国内外通道、开发性新线、既有线路扩能改造、运输枢纽等6个方面重点工程。公路方面,将实施高速公路联网畅通、普通国省干线公路升级改造、农村公路畅通安全、枢纽站场建设推进和专项建设巩固扩展五大工程,基本实现城镇人口20万以上城市及地级行政中心通高速公路、具备条件的乡镇和建制村通硬化路。民航方面,重点将建设西南、西北、华北、中南机场群,大力拓展国际航线,促进通用航空与旅游业融合发展。  据了解,“十二五”期,西部地区基础设施保障能力全面提升,以高速铁路、高速公路为骨架的综合交通运输网络初步构建,铁...
发布时间: 2017 - 04 - 11
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来源:中国交通新闻网      京津冀交通一体化取得新进展。4月1日起,京津冀三地区域性标准——《道路货运站(场)经营服务规范》(简称《规范》)开始执行。  目前,京津冀三地运管部门许可经营的货运站(场)共计93家,其中,北京8家、天津20家、河北65家。《规范》提出,通过提升一部分、挤压一部分、归并一部分、发展一部分,将区域的货物经营业户最大化的吸引和集中到站(场)内作业,并过资源共享、功能共享,降低物流运作成本和减少物流运作环节。  《规范》主要内容包括作业要求、服务要求、管理要求、安全要求等11部分内容,适用于在京津冀区域内取得道路运输经营许可、从事道路普通货物运输的站(场)经营者,不适用于道路危险货物运输的站(场)。  《规范》明确,对部分基础较好、人员素质较高的站(场),按照标准要求,规范管理,提高服务意识,使站(场)的经营管理和服务水平得到较大提升;对部分基础较差、人员素质不高的站(场),加强行业监管和考评,考评结果向社会公示,挤压其无序竞争空间,迫使其退出道路运输行业,净化货运站(场)环境。  据悉,京津冀三地将采取适当的政策吸引部分掌握大量客户资源、长期从事货运站(场)相关经营业务的中小站(场)经营者,加盟大型货运站(场),改变当前货运站(场)良莠不齐、散乱落后的面貌,提升行业形象;引导货运站(场)企业进一步加强管理,提高经营...
发布时间: 2017 - 04 - 11
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