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1.招标条件国道218线和静至焉耆段公路工程已由新疆维吾尔自治区发展和改革委员会,以《关于国道218线和静至焉耆段公路工程可行性研究报告的批复》(新发改交通〔2016〕1382号)批准建设。建设资金来自交通专项建设资金。项目建设行政管理部门为新疆维吾尔自治区交通运输厅,项目建设单位为巴州交通运输局,招标代理为新疆智诚达项目管理咨询有限公司。项目已具备招标条件,现对国道218线和静至焉耆段公路工程(以下简称“本项目”)施工进行国内公开招标。2.项目概况与招标范围2.1项目概况本项目位于巴音郭楞蒙古自治州境内,起点位于和静县南侧现有S206线K22+580处,终点止于S206 线K48+958.76处,路线全长26.379 km,采用一级公路标准建设,设计速度为80km/h,整体式路基宽24.5m,分离式路基新建幅宽12.25m,利用老路幅路基宽维持12m,桥涵荷载等级采用公路Ⅰ级。房屋建筑工程包括机械库1处,换热站1处。本项目土建工程划分1个标段,计划工期:2017年6月15日开工,2018年10月31日交工,总工期504日历天。2.2招标范围 招标范围包括路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、交叉工程、交通安全设施工程、绿化及环境保护工程、房屋建筑工程等。具体内容如下: 项目名称 标段编号起讫桩号或路线长度(km)公路等级主要工程内容国道218线和静至焉耆段公路工程...
发布时间: 2017 - 04 - 24
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现对招标人于2017年4月17日在中国采购与招标网(www.chinabidding.com.cn)、新疆经济报、新疆维吾尔自治区交通运输厅网站、新疆维吾尔自治区交通建设管理局网站上发布的《G0711乌鲁木齐至尉犁段高速公路建设项目勘察设计招标公告》作以下调整,如更新后公告与原公告有不一致的地方,以更新后的公告内容为准,自本公告发布之日起重新出售招标文件。1.招标条件新疆维吾尔自治区G0711乌鲁木齐至尉犁段高速公路建设项目(以下简称“本项目”)已列入自治区基本建设计划。项目建设单位(招标人)为新疆维吾尔自治区交通建设管理局,招标代理为中国机械进出口(集团)有限公司。现对本项目的勘察设计进行国内公开招标。2.项目概况及招标范围2.1 项目概况本项目位于新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市及巴音郭勒蒙古自治州境内。项目起点与规划中的乌鲁木齐绕城高速(西线)互通立交衔接,终点止于尉犁县东侧琼库勒村。主要控制点:乌鲁木齐绕城高速(西线)互通立交、永丰乡、后峡、胜利达坂(天山山脉)、乌拉斯台、巴伦台、黄水沟水文站、七个星、塔什店、库尔勒、尉犁县。本项目工可报告推荐路线全长约323.739km,按四车道高速公路标准建设。主要工程包括:桥梁全长95000m/96座(其中特大桥、大桥94448m/77座,中小桥522m/19座);涵洞627道;隧道全长47655m/17座(其中特长隧道29215m/3座(...
发布时间: 2017 - 04 - 24
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招标公告 1.招标条件 G104海河路至柳孟春段改建工程施工监理已经由河北省发展和改革委员会以《冀发改招标核【2016】181号文》批准建设,建设资金已落实,招标人为沧州市交通运输局公路工程建设管理处,招标代理机构为河北至成招标有限公司。项目已具备招标条件,现对该工程施工监理进行公开招标。 2.项目概况与招标范围  2.1建设地点:起于G104与海河路(G307)交叉口止于柳孟春村;桩号K227+650~K234+950; 2.2 建设规模:G104海河路至柳孟春段改建工程项目起于G104与海河路(G307)交叉口,向南既有国道G104改建,经邓官屯村、宋官屯村,与国道G307沧州市南绕城立交后,经张家坟村、跨捷地减河后,在张家场村转向西,止于柳孟春村,顺接国道G104沧州南段改造工程,路线全长7.30公里。采用一级公路标准,设计速度80公里/小时;详见招标文件。 2.3监理服务期:监理服务期:工程开工前准备至缺陷责任期结束(计划开工时间2017年5月,预计工期12个月),缺陷责任期为24个月。 2.4招标范围: 本次招标分为1个标段,G104海河路至柳孟春段改建工程施工监理。    3.申请人资格要求 3.1本招标项目要求投标人具有独立企业法人资格,并具备承担本标段施工监理的资质条件、能力和信誉。详见下表: 附录1 资格审查条件(...
发布时间: 2017 - 04 - 24
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招标编号:HBZC-CZ201750-1 1. 招标条件 G104海河路至柳孟春段改建工程已经由河北省发展和改革委员会以《冀发改招标核【2016】181号文》批准建设,建设资金已落实,招标人为沧州市交通运输局公路工程建设管理处,招标代理机构为河北至成招标有限公司。项目已具备招标条件,现对该工程施工进行公开招标。本项目采用资格后审方式,双信封形式,评标办法采用技术评分最低标价法。 2.项目概况与招标范围 2.1项目概况: G104海河路至柳孟春段改建工程项目起于G104与海河路(G307)交叉口,向南既有国道G104改建,经邓官屯村、宋官屯村,与国道G307沧州市南绕城立交后,经张家坟村、跨捷地减河后,在张家场村转向西,止于柳孟春村,顺接国道G104沧州南段改造工程,路线全长7.30公里。 2.2技术标准:采用一级公路标准,设计速度80公里/小时;详见招标文件。 2.3计划工期:12个月,计划2017年5月30日开工,2018年5月30日竣工。 2.4招标范围:G104海河路至柳孟春段改建工程施工准备阶段、施工阶段、缺陷责任期阶段的全部相关工作。    3.投标人资格要求    3.1投标人须具备公路工程施工总承包壹级及以上资质的独立法人,具备有效的安全生产许可证,并在人员、设备、资金等方面具有承担本项目施...
发布时间: 2017 - 04 - 24
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1.招标条件本次招标项目临高县多加线博浪(2)桥改建工程已由海南省交通运输厅以琼交运函[2016]788号文批准建设,项目业主为海南省公路管理局临高公路分局,建设资金来自政府拨款,项目出资比例为100%,招标人为海南省公路管理局临高公路分局。项目已具备招标条件,现对该项目的施工进行公开招标。2.项目概况与招标范围2.1 建设地点:海南省临高县2.2 建设内容及规模:桥梁上部结构采用1-20米预应力混凝土空心板,全长26.04米,桥宽8.5米,下部为桩接盖梁式台,桥台采用桩基础。桥梁设计荷载为公路-II级,设计洪水频率为1/50,按七度抗震设防措施等级进行抗震设防。2.3招标范围:临高县多加线博浪(2)桥的拆除、重建等本项目施工图纸包含的全部施工内容.2.4工期:150日历天3.投标人资格要求3.1 在中华人民共和国注册的、具有独立承担民事责任能力的法人,能提供工商营业执照副本、税务登记证副本和组织机构代码证或“三证合一”的营业执照副本;3.2具备公路工程施工总承包叁级(含)以上或桥梁工程专业承包叁级(含)以上资质,具备有效的安全生产许可证;并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力,且具有省级或以上建设主管部门颁发的安全生产许可证;3.3项目经理要求具有公路工程专业二级或以上注册建造师资格,且具有省级或以上建设行政主管部门或交通行政主管部门核发的《安全生产考核合格证书》(B 证)...
发布时间: 2017 - 04 - 24
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1、招标条件本招标项目建德至江山公路衢州市横路至航埠段公路工程(柯城区段)(项目名称)已由浙江省发展和改革委员会(项目审批、核准或备案机关名称)以(批文名称及编号)浙发改设计【2017】7号文批准建设,施工图已由衢州市交通运输局衢市交【2017】58号文批复(批复机关及文号)。项目业主为衢州市交通投资集团有限公司,建设资金来自上级补助及地方自筹(资金来源),资金已落实,招标人为衢州市交通投资集团有限公司。项目已具备招标条件,现对该项目的施工进行公开招标,实行资格后审。主要工程数量和资格审查条件(最低要求)详见中国采购与招标网(Http://www.chinabidding.com.cn)、浙江招标投标网(Http://www.zjbid.cn)、浙江重大工程交易网(http://www.zmctc.com)、浙江交通网。2、项目概况与招标范围2.1 项目概况建德至江山公路衢州市横路至航埠段公路工程(柯城区段)施工,本项目路线起点接本项目集聚区段终点,起点桩号K7+042,利用约9.0公里物流大道进行路面整治,路线向西跨江山港、常山港,终点位于柯城区航埠镇,与石华线相交,终点桩号K21+865.另设丰家连接线长2.03公里。本工程按交通部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)和《公路线路设计规范》(JTGD20-2006)的双向四车道集散一级公路标准建设。设计时速为80km...
发布时间: 2017 - 04 - 24
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1、招标条件本招标项目建德至江山公路衢州市横路至航埠段公路工程(柯城区段)(项目名称)已由浙江省发展和改革委员会(项目审批、核准或备案机关名称)以(批文名称及编号)浙发改设计【2017】7号文批准建设,施工图已由衢州市交通运输局衢市交【2017】58号文批复(批复机关及文号)。项目业主为衢州市交通投资集团有限公司,建设资金来自上级补助及地方自筹(资金来源),资金已落实,招标人为衢州市交通投资集团有限公司。项目已具备招标条件,现对该项目的施工进行公开招标,实行资格后审。主要工程数量和资格审查条件(最低要求)详见中国采购与招标网(Http://www.chinabidding.com.cn)、浙江招标投标网(Http://www.zjbid.cn)、浙江重大工程交易网(http://www.zmctc.com)、浙江交通网。2、项目概况与招标范围2.1 项目概况建德至江山公路衢州市横路至航埠段公路工程(柯城区段)施工,本项目路线起点接本项目集聚区段终点,起点桩号K7+042,利用约9.0公里物流大道进行路面整治,路线向西跨江山港、常山港,终点位于柯城区航埠镇,与石华线相交,终点桩号K21+865.另设丰家连接线长2.03公里。本工程按交通部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)和《公路线路设计规范》(JTGD20-2006)的双向四车道集散一级公路标准建设。设计时速为80km...
发布时间: 2017 - 04 - 24
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来源:中国交通新闻网 23日下午2点左右,由桂山牛头岛发运的港珠澳大桥沉管隧道最终接头,经过约5个小时的海上航程后,已抵达东人工岛附近施工海域。为确保最后吊装沉放过程万无一失,24日清晨将提前进行吊装试验。预计5月初,最终接头将正式吊装沉放。届时,港珠澳大桥主体工程将实现全线合龙。  最终接头的吊装沉放工作将由世界最大的单臂全旋回起重船“振华30”完成,这也是这艘巨轮的“处女吊”。“既期待,又紧张”,试吊前夕,“振华30”船长汤洪流有些激动,“但把握还是有的”。  据了解,最终接头是港珠澳大桥沉管隧道贯通的控制性枢纽,也是全线合龙的最后一环。其采用“三明治”钢壳混凝土结构,整体呈楔形,底板长9.6米,顶板长12米,重达6000吨,吊装难度很大。  而“振华30”拥有12000吨的单臂起重能力和7000吨全回旋起重能力,相当于可以同时吊起45架空客A380飞机,“起重能力足以担当最终接头的吊装大任”。  与普通吊装不同的是,最终接头的吊装对于精度要求非常高,“可用安全距离只有5-7cm,入水后还要受洋流、浮力等影响,姿态会发生变化”,汤洪流强调:“我们必须把最终接头沉放到位的高低差控制在15mm以内。”  据悉,自4月初抵达大屿山锚地以来,超级起重船“振华30”已经进行了近1个月的演练准备。今天下午,最终接头抵达之际,天下起小雨,“振华30”的工作人员们冒雨在主甲板上忙碌地安装吊装设...
发布时间: 2017 - 04 - 24
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来源: 中国新闻网(北京)      中新社赣州4月22日电 (吴鹏泉 王荣翔)江西赣州至广东深圳客运专线(赣深高铁)全线最长双线隧道——龙南隧道22日正式开工建设。赣深客专建成后,从赣州至深圳只需2个小时,南昌直达深圳的高铁有望在4小时内抵达。      赣深客运专线,北起江西省赣州市赣州西站,途经广东省河源、惠州、东莞至深圳市深圳北站,全长436.37公里,设计时速为350公里,是中国骨干干线——京九客运专线(京九高铁)的内地最南段。      据中国铁建十六局赣深客专3标二分部经理刘磊介绍,作为全线控制性工程,龙南隧道位于江西省赣州市龙南和全南县境内,隧道全长10.24公里。“隧道地质环境复杂,施工难度大,我们将不断探索施工的新技术、新方法,确保工程项目安全有序推进。”      作为中国“八纵八横”高铁主通道京港通道的重要组成部分,以及江西省对接“珠三角”的主通道,赣深客专的建设将进一步完善赣粤高铁网,有效缓解京九铁路南昌至深圳间运输紧张状况,对推动粤赣地区协调发展等具有重要意义。
发布时间: 2017 - 04 - 24
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来源:中国交通新闻网 4月19日下午,习近平在广西壮族自治区北海市铁山港公用码头亲切看望码头工人。 新华社 供图  据新华社消息,4月19日至21日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平来到广西北海、南宁等地,深入港口、企业、重点项目、创新示范基地和文化单位,考察调研经济社会发展情况,实地了解基层干部群众对党的十九大的建议和期待。习近平在北部湾港北海铁山港作业区考察时强调,写好海上丝绸之路新篇章,港口建设和港口经济很重要,一定要把北部湾港口建设好、管理好、运营好,以一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务,为广西发展、为“一带一路”建设、为扩大开放合作多作贡献。  习近平19日上午从北京乘专机到达北海市,下午首先来到合浦县汉代文化博物馆考察。习近平详细了解汉代合浦港口情况,步入青铜之光、土火之韵、碧海丝路等展厅,察看合浦汉墓出土的我国古代青铜器、陶器和域外陶器、琥珀、琉璃等文物,了解汉代北部湾地区对外通商交往史。他指出,向海之路是一个国家发展的重要途径,这里围绕古代海上丝绸之路陈列的文物都是历史、是文化。要让文物说话,让历史说话,让文化说话。  离开博物馆,习近平乘车来到铁山港公用码头,察看码头运营,听取北部湾港口规划建设和北部湾经济区发展建设情况介绍,详细了解通过港口、经济区同东盟开展经贸合作及人文交流的做法和成效。得知铁山港短短几年货物年吞吐量由100多...
发布时间: 2017 - 04 - 24
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