|
中国交通技术咨询网
交通资讯 News

人大建议第1315号 关于将宜宾至威信至镇雄至毕节高速公路列入国家高速公路网建设的建议

日期: 2016-09-19
浏览次数: 40

您提出的关于将宜宾至威信至镇雄至毕节高速公路列入国家高速公路网建设的建议收悉。所提项目是部分代表高度关注的问题,已多次以人大建议方式提出。我部十分重视,会同贵州、四川、云南省交通运输主管部门,给予了认真研究。现答复如下:

长期以来,国家一直高度重视云南省交通运输发展,不断加大资金和项目支持力度,加快推进云南省公路基础设施建设。根据2013年国务院批准的《国家公路网规划(2013年—2030年)》,国家公路网包括国家高速公路和普通国道两个路网层次。云南省调整后的国家高速公路由原3900公里增加至6626公里;普通国道由原5835公里增加至15822公里。进一步扩大了对云南省的覆盖范围,提升了服务水平。同时,各省可根据实际需要,适当规划地方高速公路,进一步完善省内干线公路网络。

“十三五”期,国家重点支持云南省综合效益显著、建设需求迫切的国家高速公路主线通道项目以及通地市或州府的国家高速公路项目建设,对部分拥挤路段视交通量情况适时考虑改扩建。经跟云南省多次对接,按照项目沿线交通运输需求、建设轻重缓急和国家资金安排能力等,已将16个国家高速公路建设项目(共计约1740公里)纳入“十三五”规划方案给予支持。云南省正在扎实推进项目前期工作,我部也给予了技术支持和指导。

所提宜宾至威信至镇雄至毕节高速公路未纳入国务院批准的《国家公路网规划(2013-2030年)》,属于地方规划的高速公路。按照国家事权与支出责任相统一的原则,应由贵州、四川、云南省结合区域经济社会发展、交通运输需求等,统筹研究技术标准、建设时机、资金筹集等问题。如三省相关部门提出需求,我部将对跨省路段给予积极的技术指导和协调。同时,如该项目符合国家有关要求,我部将配合三省积极争取国家中央专项建设基金的支持。

我部在编制国家公路网规划和公路五年发展规划时,均与各省交通运输部门进行了充分的沟通和协调,既要突出并确保国家总体发展战略要求,又要兼顾地方需求。鉴于国家对事权改革的总体要求,结合公路网规划和公路建设管理体制,考虑国家资金支持能力等方面的诸多因素,目前,国家尚无法满足所有公路建设需求,请代表给予理解。


News / 推荐新闻 More
2021 - 04 - 25
4月22日,全国交通运输脱贫攻坚总结暨巩固拓展脱贫攻坚成果全面推进乡村振兴动员电视电话会议在交通运输部召开,总结交通运输脱贫攻坚工作,通报表扬成绩突出的166个集体和348名个人,动员部署有效衔接工作。部党组书记杨传堂、部长李小鹏出席会议并强调,要深入贯彻落实习近平总书记重要讲话精神,贯彻落实党中央决策部署,增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”,以中国共产党成立一百周年为契机,发扬党的优良传统,弘扬脱贫攻坚精神,乘势而上,接续奋斗,推动农村交通高质量发展,加快推进农村交通现代化,全力绘好交通强国农村篇,为全面推进乡村振兴、加快实现农业农村现代化当好先行。部长李小鹏主持会议。会议指出,党的十八大以来的这八年,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,在各地区党委政府和各部门大力支持下,全国交通运输系统众志成城、斗志昂扬,以“四好农村路”为主战场和主载体,聚力打好“两通”“外通”...
2021 - 04 - 25
日前,山西安泽至阳城蟒河高速公路阳蟒段实施差异化收费,行驶该路段阳城至济源方向和济源至阳城方向的2类(含)及以上货车,分别享受通行费30%和50%的优惠,进一步促进晋豫两省物流业降本增效。目前,山西高速公路差异化收费路段达4000公里以上,超过山西高速公路总里程的70%。今年以来,山西省交通运输厅创新差异化收费模式,鼓励高速公路经营企业自主实施差异化收费,通过分路段、分时段、分方向、分车型等多种差异化收费方式,基本实现了非经营性高速公路的优惠全覆盖,最大优惠达70%。据悉,山西省交通运输厅按照深化交通运输领域供给侧结构性改革要求,从2015年开始不断优化创新服务模式,有效发挥了价格杠杆调节作用,促进拥堵路段和时段的车辆科学分流,路网通行效率进一步提高。
2021 - 04 - 25
“跑马溜溜的山上,一朵溜溜的云哟,端端溜溜的照在,康定溜溜的城哟……”《康定情歌》所唱的跑马山,位于四川省甘孜藏族自治州康定市,系贡嘎山向北延伸的余脉,山势奇异,风景秀丽。眼下在跑马山深处,隧道建设工作正如火如荼地开展。总长15.6公里的跑马山1号隧道和2号隧道,是雅叶高速公路康定过境段(简称康定过境段)的控制性工程。“我最初也是从歌里知道这个地方的。”四川交投建设工程股份有限公司康新K1-1项目副经理魏洪斌说,虽有多年高原作业经验,但了解到康定过境段工程概况后,心里还是有些犯嘀咕,线路全长17.8公里,两座隧道总长就达到了15.6公里。据悉,康定过境段全线设互通2座、桥梁3座、隧道2座,桥隧比高达92.95%。项目概算投资约36亿元,预计将于2022年年底建成通车。打通跑马山隧道,并不容易。“受地势影响,康定过境段只能在贡嘎山自然保护区和折多河之间的狭窄范围内展线。”魏洪斌介绍,路线穿越...
Copyright ©2005 - 2016 中国交通技术咨询网
犀牛云提供企业云服务
地址:中国·北京市丰台区马家堡路55号
电话:010-51165102
传真:010-67524077
邮编:330520
关注我们