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政策法规 News
中钢招标有限责任公司受中华人民共和国交通运输部科技司委托就“全国公路工程类产品质量行业监督抽查”组织国内竞争性磋商采购,现邀请符合资格条件的供应商前来参与磋商。 一、采购编号:1641STC61287   二、项目名称:全国公路工程类产品质量行业监督抽查 三、资金来源:财政性资金;采购用途:自用   四、采购内容:对全国公路工程类产品质量行业进行监督抽查工作。   采购预算:103万元 实施周期:自合同签订之日起至2016年12月底完成检测工作并出具检测报告或证书 服务需求:对进入全国公路工程建设市场的公路波形梁钢护栏、桥梁支座、高密度聚乙烯硅芯塑料管和路面标线涂料等4类产品开展产品质量监督抽查工作。详见竞争性磋商采购文件。 供应商必须针对本项目全部采购内容进行响应,不允许拆分响应。   五、供应商资格要求: 1、供应商须在中华人民共和国境内注册,能够独立承担民事责任的法人、其他组织; 2、符合《中华人民共和国政府采购法》第二十二条及《中华人民共和国政府采购法实施条例》第十八条的规定; 3、供应商或其下属非独立法人机构具有有效的国家认证认可监督管理委员会或省质量技术监督部门颁发的计量认证(CMA)证书(证书授权范围应包括公路波形梁钢护栏、桥梁支座、高密度聚乙烯硅芯塑料管和路面标线涂料4类产品); 4、供应商或其下属非独立法人机构具有有效的中国合格评定国家认可委员会(CNAS)实验室...
发布时间: 2016 - 10 - 13
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各省、自治区、直辖市交通运输厅(委),部救助打捞局:  为进一步落实对中央航运企业安全生产监督管理分级、属地管理的有关要求,强化地方各级水路运输管理部门对中央航运企业的日常监管,根据有关规定,部决定对中央航运企业国内水路运输及船舶管理业务管理有关事项进行适当调整,现通知如下:  一、将中央航运企业及其子公司、部直属打捞局所属公司申请国内沿海、长江水系、珠江水系省际客船、危险品船运输经营许可和新增省际客船、危险品船投入运营审批及其船舶营业运输证配发事项的申报程序,由原通过所属中央航运企业集团、部救助打捞局直接向部(含长江航务管理局、珠江航务管理局)申报,调整为由具体从事相关业务的申请人通过其所在地设区的市级人民政府水路运输管理部门转报至部,与地方航运企业的申报程序保持一致。  二、中央航运企业及其子公司、部直属打捞局所属公司经营船舶管理业务,按照《国内水路运输辅助业管理规定》(交通运输令2014年第3号)的规定办理。  三、地方各级水路运输管理部门要严格按照分级、属地管理的原则,切实加强对所在地从事国内水路运输、船舶管理业务的中央航运企业及其子公司、部直属打捞局所属公司的监督管理工作。  四、有关中央航运企业集团、部救助打捞局要加强对所属企业的管理,有关企业要自觉接受当地水路运输管理部门的管理,全面落实安全生产责任。  五、本通知自印发之日起实施,有关规定与本通知不一致的,以本通知为...
发布时间: 2016 - 10 - 13
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各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局),新疆生产建设兵团财务局:   为进一步贯彻落实党中央、国务院工作部署,统筹推进公共服务领域深化政府和社会资本合作(PPP)改革工作,提升我国公共服务供给质量和效率,巩固和增强经济持续增长动力,现将有关事项通知如下:   一、大力践行公共服务领域供给侧结构性改革。各级财政部门要联合有关部门,继续坚持推广PPP模式“促改革、惠民生、稳增长”的定位,切实践行供给侧结构性改革的最新要求,进一步推动公共服务从政府供给向合作供给、从单一投入向多元投入、从短期平衡向中长期平衡转变。要以改革实现公共服务供给结构调整,扩大有效供给,提高公共服务的供给质量和效率。要以改革激发社会资本活力和创造力,形成经济增长的内生动力,推动经济社会持续健康发展。   二、进一步加大PPP模式推广应用力度。在中央财政给予支持的公共服务领域,可根据行业特点和成熟度,探索开展两个“强制”试点。在垃圾处理、污水处理等公共服务领域,项目一般有现金流,市场化程度较高,PPP模式运用较为广泛,操作相对成熟,各地新建项目要“强制”应用PPP模式,中央财政将逐步减少并取消专项建设资金补助。在其他中央财政给予支持的公共服务领域,对于有现金流、具备运营条件的项目,要“强制”实施PPP模式识别论证,鼓励尝试运用PPP模式,注重项目运营,提高公共服务质量。 ...
发布时间: 2016 - 10 - 12
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各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委) :  实行电子招标投标,是规范工程建设招标投标、增加招标投标透明度的重要方式,对于节约交易成本、提高工作效率、促进政府职能转变等具有十分重要的意义。为贯彻落实国家发展改革委会同我部等6部委联合印发的《电子招标投标办法》(发改委令 〔2013〕20号)和《关于扎实开展国家电子招标投标试点工作的通知》(发改法规〔2015〕1544号)要求,现就公路建设项目中加快推行电子招标投标工作,提出如下意见: 一、总体要求 (一)深入贯彻落实国务院关于简政放权、强化事中事后监管、创新监督管理方式的要求,按照国家关于工程建设领域招标投标工作的总体部署,以大数据、信息化、网络化为手段,在全国公路建设项目中全面推行电子招标投标。 (二)公路建设项目电子招标投标坚持标准统一、互联互通、公开透明、安全高效的原则。 (三)各省级交通运输主管部门要积极会同发展改革等有关部门,加快建设并运行包括交易平台、公共服务平台和行政监督平台在内的电子招标投标系统,尽快实现所有公路建设项目招标投标活动在平台上进行,接受全过程监督。 二、重点任务 (一)完善公路建设市场信用信息数据库。按照统一、标准、互联的要求,部负责管理全国公路建设市场信用信息管理系统,完善公路建设市场信用信息数据库;各省级交通运输主管部门负责所在省域内信息管理系统的信息录入和核备工作,逐步扩展信用...
发布时间: 2016 - 09 - 29
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现发布《液化天然气码头设计规范》(以下简称《规范》)。本《规范》为强制性行业标准,编号为JTS165-5-2016,自2016年11月1日起施行。《液化天然气码头设计规范》(JTS165-5-2009)同时废止。本《规范》由交通运输部水运局负责管理和解释。特此公告。  交通运输部2016年9月22日
发布时间: 2016 - 09 - 28
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现发布《内河液化天然气加注码头设计规范》(以下简称《规范》)。本《规范》为强制性行业标准,编号为JTS196-11-2016,自2016年11月1日起施行。本《规范》由交通运输部水运局负责管理和解释。特此公告。  交通运输部2016年9月22日
发布时间: 2016 - 09 - 28
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各省、自治区、直辖市交通运输厅(委),长江航务管理局:根据列入水运工程质量状况统计范围的19个省(区、市)报送的水运工程质量分析报告、质量抽检数据,部组织对2016年上半年水运工程质量状况进行统计分析,现将有关情况通报如下:一、水运工程质量监管总体情况2016上半年,据不完全统计,全国在建水运工程重点项目454个,建设总投资约2380亿元。各级交通运输主管部门以品质工程理念为引领,深入推行标准化施工和精细化管理,不断完善监管制度,创新监管手段,严格监督执法,始终保持对水运工程质量安全的严管态势,为“十三五”良好开局奠定了基础。(一)健全监督管理制度,不断完善质量监管体系。福建将《福建省交通建设质量安全监督条例》列入省人大立法计划,起草修订工程质量安全行政处罚自由裁量权和执法文书,推进质量监督工作标准化建设。上海出台《上海市交通建设工程安全质量监督站安全质量监督工作规定》,编制了两大类26种配套管理表式和监督文书,规范监督业务内部管理。河北积极开展“责任型、技术型、服务型、廉洁型、节俭型”的质监队伍创建活动,制定“监督人员八不准”准则,明确监督人员的岗位责任。浙江制定了《浙江省公路水运工程质量监督检查规则》《浙江省公路水运工程质量差别化监督管理办法》《浙江省公路水运建设工程质量安全违法违规行为信息公开工作实施细则》,规范质量监督检查行为,推进违法违规行为信息公开。(二)创新项目监管方...
发布时间: 2016 - 09 - 27
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8月份,交通运输经济运行稳中向好,积极因素正在增多,客运降幅收窄、结构持续优化,货运量、港口生产主要指标增速回升,固定资产投资高位运行、进度有所加快。一、客运降幅持续收窄。8月份,铁路公路水路完成客运量16.3亿人,同比下降2.6%,降幅较7月份收窄0.7个百分点。1-8月份,完成客运量124.6亿人,同比下降3.0%。铁路客运增速加快。8月份,完成旅客发送量2.8亿人,同比增长10.3%,增速较7月份加快2.1个百分点;1-8月份,累计完成客运量19.1亿人,同比增长11.4%。公路客运降幅收窄。8月份,完成客运量13.2亿人,同比下降5.0%,降幅较7月份收窄0.4个百分点。1-8月份,累计完成客运量103.7亿人,同比下降5.3%。水路客运略有下降。8月份,完成客运量0.3亿人,同比下降0.3%。1-8月份,累计完成客运量1.8亿人,同比下降0.5%。此外,私家车出行持续较快增长。联网收费数据显示,8月份高速公路7座及以下小客车流量同比增长14.8%。二、货运增速出现回升。8月份,铁路公路水路完成货运量37.7亿吨,同比增长4.9%,增速较7月份加快0.8个百分点。1-8月份,累计完成货运量271.4亿吨,同比增长3.4%。铁路货运由负转正。8月份,完成货运量2.8亿吨,增速由7月份的下降5.8%转为增长0.1%。1-8月份,累计完成货运量21.2亿吨,同比下降6.3%。公路...
发布时间: 2016 - 09 - 26
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2016年7月22日,交通运输部发布了新修订的公路工程行业标准《公路工程施工监理规范》(JTGG10-2016,以下简称新版《监理规范》),将于10月1日起施行。本规范是对原《公路工程施工监理规范》(JTGG10-2006,以下简称2006版《监理规范》)的全面修订。 修订背景   适应工程监理制改革方向 工程监理制度是我国改革开放以来逐步引进、建立、推行的一项行之有效的基本工程管理制度。《中华人民共和国公路法》第二十三条规定:“公路建设项目应当按照国家有关规定实行法人负责制度、招标投标制度和工程监理制度。” 1986年开工的西(安)三(原)一级路、1987年开工的京津塘高速公路率先实行了国际化的菲迪克工程监理制,至今已经有30年了。1995年交通部发布了我国第一部公路工程施工监理规范,2006年进行了第一次修订,目前已实施了10年。1995年年底,我国高速公路通车里程只有2141公里,2005年年底为4.1万公里,2015年年底突破12万公里。公路工程施工监理规范的发布实施,适逢我国公路建设高峰、跨越式发展期,有力地指导、规范了公路工程监理工作行为,为落实工程监理制度、保证工程质量安全发挥了不可替代的重要保障作用,促进了我国公路建设事业的健康有序发展。 当前,我国正处于全面深化改革时期,为深入推进交通运输改革、全面推行现代工程管理、提高公路建设管理水平,交通运输部于2015年4月...
发布时间: 2016 - 09 - 26
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您提出的关于把县道公路纳入农村公路建设补助支持范围的建议收悉。现答复如下: 县道是农村公路的骨干路线,在促进贫困地区产业发展,增强贫困地区内生发展能力等方面具有重要作用。“十二五”以来,我部在统筹支持农村公路建设中,对县道的建设给予了大力支持。为贯彻落实2011年中央扶贫开发工作会议精神和《中国农村扶贫开发纲要(2011-2020年)》,切实推进集中连片特困地区交通运输发展,我部编制了《集中连片特困地区交通建设扶贫规划纲要(2011-2020年)》,提出加强集中连片特困地区内部公路网络建设,有重点地建设一批连接重要资源开发地与旅游景区、对经济发展有突出作用的公路,增加区域发展能力。这部分公路,主要就是县道和乡道。“十二五”期间,我部对这些县乡道项目按照每公里140万元的标准安排车购税专项资金予以支持。“十三五”我部将继续执行这项政策,按照平均每个县30公里的规模,再实施一批具有资源路、旅游路、产业路性质的县道和乡道改造,并适当提高补助标准。 由于我国地域广阔,各地公路发展水平差异较大,截至2015年底,西部地区仍有18.4%的建制村和少量乡镇未通硬化路。作为保障全面建成小康社会公路建设的托底性目标,我部在“十三五”农村公路建设中,将集中资金优先解决剩余的乡镇和建制村通硬化路的建设任务。此外,实施农村公路安保工程和危桥改造,对不能安全通客车的窄路基路面公路进行拓宽改造,实施撤并建制村...
发布时间: 2016 - 09 - 22
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