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  • 交通运输部关于印发《公路养护工程管理办法》的通知各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委):   为进一步加强和规范公路养护工程管理,提高养护质量和效益,部对《公路养护工程管理办法》(交公路发〔2001〕327号)进行了修订,现印发给你们,请认真遵照执行。交通运输部 2018年3月2日  (此件公开发布)公路养护工程管理办法第一章 总 则  第一条 为加强和规范公路养护工程管理,提高养护质量与效益,根据《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》《收费公路管理条例》等法律、行政法规,制定本办法。   第二条 本办法所规定的公路养护工程是指在一段时间内集中实施并按照项目进行管理的公路养护作业,不包括日常养护和公路改扩建工作。   第三条 本办法适用于国道、省道的养护工程管理工作。县道、乡道、村道和专用公路的养护工程管理可参照执行。   第四条 养护工程应当遵循决策科学、管理规范、技术先进、优质高效、绿色安全的原则。   第五条 养护工程管理工作实行统一领导、分级负责。   交通运输部负责全国养护工程管理工作的指导和监督。   地方各级交通运输主管部门或公路管理机构,依据省级人民政府确定的对国道和省道的管理职责,主管本行政区域内的养护工程管理工作。   第六条 公路经营管理单位和从事公路养护作业的单位应当根据交通运输主管部门或公路管理机构提出的养护管理目标,按照标准规范、有关规定及本办法要求组织实施养护工程,并接受其指导和监督。   第七条 各级交通运输主管部门、公路管理机构和公路经营管理单位应当筹措必要的资金用于养护工程,确保公路保持良好技术状况。   非收费公路养护工程资金以财政保障为主,主要通过各级财政资金解决。收费公路养护工程资金主要从车辆通行费中解决。   第八条 养护工程资金使用范围包括公路技术状况检测与评定、养护决策咨询、养护...
    2018 - 09 - 27
  • 【摘要】桥梁桥面的施工质量,是保证桥梁安全和平稳的前提条件。桥面铺装层作为桥梁系的一部分,相对于桥梁其他部分它直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用。桥面铺装层施工质量的好坏直接影响桥梁使用的耐久性和行车的舒适性、安全性。本文主要就桥梁桥面铺装病害及防治措施进行了分析,以供参考。 中国论文网 http://www.xzbu.com/1/view-6894584.htm  【关键词】桥梁;桥面铺装;病害;控制措施   1、桥面铺装的破坏形式   沥青混凝土桥面铺装与正常路面和水泥混凝土桥面铺装相比,损坏形式有所不同。主要有:①铺装层内部产生较大的剪应力,引起不确定破坏面的剪切变形,或者由于铺装层与桥面板层间结合面粘结力差,抗水平剪切能力较弱,在水平方向上产生相对位移发生剪切破坏,产生推移、拥包等病害;②因温度变化并伴随桥面板或梁结构的大挠度而产生的裂隙,在车辆荷载及渗入的水的作用下产生面层松散和坑槽破坏。   设防水层的水泥混凝土桥桥面沥青混凝土铺装在行车荷载作用下的破坏形式一般为剪切破坏,常表现为拥包和推移现象。剪切破坏有两种情况:一是桥面钢筋混凝土模量远大于沥青混凝土和防水层的模量,加之沥青混凝土层厚度较薄,沥青层内产生较大的剪应力而引起的无确定破坏面的剪切变形;二是防水层与沥青混凝土面层和桥面层间粘结力不足而发生剪切破坏。   2、桥面铺装层病害分析   2.1 结构理论与设计。桥梁的结构理论中对桥面铺装层的计算分析论述几近于零,现行规范中只给定了厚度的推荐值,工程界一直在备等级公路中运用了几十年。桥冲击桥结构的变铺装是一个受力复杂的动力体系,各种形式的主梁及铺装本身的构造均影响其应力的分布。粱设计的箱粱骨架钢筋在实际受力状态下难以像T梁主筋那样发挥应有的作用。所以设计的假设状态与箱梁的实际受力状态不一致。...
    2017 - 04 - 27
  • 摘   要:公路在交通运输业中发挥着特殊的、不可替代的作用,而山区二级公路是山区重要的公益性基础设施,也促进了山区经济文化的发展。而路基质量的优劣,直接影响公路路面的质量,影响公路的使用质量和服务水平。路基养护应根据山区公路所在地区的气候特点,地理、地质条件,加强预防性养护,防治各种病害。本文首先概述了山区二级公路的路基养护的特点,提出了加强山区二级公路养护管理的措施:积极加强组织管理、全面落实巡查制度、加强二级公路的养护宣传、确保公路养护资金渠道、组建稳定高效养护队伍和积极创新推广养护管理技术。 中国论文网 http://www.xzbu.com/1/view-5184179.htm  关键词:山区二级公路;公路养护;路基    路基是公路的重要组成部分,是路面的基础。路基作为路面的支承结构物,必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。在公路运行中,必须保证公路路基的密实度和稳定性,这是路面坚实、平整和稳定的基本保证。在山区二级公路养护中,始终把把建设是发展、管理养护是可持续性发展的理念作为一切工作的出发点和落脚点,作为检验各项工作成绩的准则。不断突出养护基础性地位,采取多种形式,推出有效措施,力逐步实现路面精良、路肩整齐、路坡生态和路沟顺畅的“四路”和谐蓝图。本文为此具体探讨了山区二级公路的路基养护方法与效果,现报告如下。   1 山区二级公路的路基养护的特点   山区二级公路一般包括山区市道、县道、乡道等,具有线形较差,路面等级相对较低,且农用车及机具多、轴载较轻、车速慢等特点。路基养护应根据山区公路所在地区的气候特点,地理、地质条件,加强预防性养护,防治各种病害。一是通过日常巡查,发现病害及时处治,保持良好稳定的技术状况;二是保持路肩无病害,边 坡稳定;三是保持排水设施无淤塞、无损坏,排水畅通;四是保持挡土墙等附...
    2017 - 04 - 26
  • 摘   要:对呼伦贝尔地区冻土路基工程病害调查是进一步查明本地区冻土路基病害发生原因的主要途径,也是寻找预防冻土路基工程病害的重要渠道。通过调查总结出了呼伦贝尔地区冻土路基病害的主要特征和典型路段工程病害概况,为寻找预防冻土路基工程病害奠定了基础。 中国论文网 http://www.xzbu.com/2/view-4058712.htm  关键词:呼伦贝尔地区;冻土路基;病害调查      引言   呼伦贝尔整个地区地域辽阔、地形地貌变化复杂、冻土分布广、森林草原广泛分布、公路与铁路数量不多等客观事实,我们只选择了3个典型路段进行调查分析,每一路段取30~40km的里程作为调查研究的对象。调查的主要方法是统计3个典型路段路基工程病害类型、病害发生的物理几何参数、并定量的分析出路基周围的工程地质、地形地貌、人为因素与冻土路基工程病害的直接或间接联系,从而为解决分析冻土路基工程病害的原因提供更多的信息。   根据呼伦贝尔地区冻土分布特征和交通等原因,分别选择由北向南,由西向东,逐步推进;由多年连续性冻土区域过渡到不连续性多年冻土区域,继续向东南方向移动,最后进入到岛状冻土路段分布区。由大兴安岭西北坡向大兴安岭东南坡方向连续调查,调查具体地点及路线如图1所示。   1.1冻胀破坏   土的冻胀破坏是指土壤在高寒地区,土颗粒中的液态水在负温度下由液态转化为固态,使原来土体体积不断增大。在路基中冻土颗粒如果发生了冻胀破坏会导致路面出现凸凹不平,完全失去了平坦性,由于沿着路面横向与纵向温度分布是不均匀的,这样会产生不均匀冻胀,这种不均匀冻胀会使刚性路面产生裂缝—纵裂或横裂,随着冻融反复作用裂缝不断加宽,严重时路面呈破碎状。   1.2融沉破坏   土的融沉破...
    2017 - 04 - 25
  • 【摘 要】 通过在G312线三座桥梁的预防性养护及在S308线部分路段的桥梁水毁修复工程中,应用聚合物砂浆。从认识聚合物砂浆并能有针对性的运用聚合物砂浆的优良性能,维修和处治了桥梁的病害。利用聚合物砂浆具有的特殊性能,完成对桥梁的预防性养护任务,维修效果明显。现对聚合物砂浆的机理及应用情况,在施工中细节问题,现做一个的介绍。 中国论文网 http://www.xzbu.com/8/view-4375548.htm  【关键词】 聚合物 水泥砂浆 应用   英美对聚合物材料运于路面工程上个世纪三十年代,并及时的审报专利。我国在这一方面的研究较晚,是在这十年间才有所发展的。第六届国际聚合物混凝土会议于1990年在上海召开,是国际聚合物混凝土领域学者的一次大聚会。聚合物砂浆具有高强、耐腐蚀、耐磨损等优越力学性能及其不可替代物理性能,品种多。西方发达国家都已将其作为大宗的化学建材,普遍应用。   1 聚合物砂浆优良的改性机理   聚合物胶液加入特殊的水泥砂浆中后,随着水泥水化吸收水分,失水后的聚合物颗粒逐渐聚集,形成了一种三维连续的网状聚合物膜。这种膜粘附于骨料表面,水泥石也穿过聚合物网孔形成了空间连续的网状结构,两种网状结构互相穿透交结在一起,形成连续致密的基体。这种结构提高了构造物的致密程度,所以提高了强度。   2 聚合物水泥砂浆中最主要的原材料   (1)聚合物。用于砂浆改性的聚合物材料,在性能方面要求高。首先在发挥自身优点时,对砂浆整体不会带来不利影响。现常用改性砂浆的聚合物材料的种类有丁苯乳液、聚丙烯酸脂、聚乙烯醋酸脂等。乳液用于改良砂浆时会明显不足。利用聚合物乳液的共混性,设计出不同性能要求、适应不同用途的共混物用于改性砂浆。(2)矿物掺合料。矿物掺合料(硅灰、粉煤灰、矿渣等)是水泥砂浆的改性材料。将矿物掺合...
    2017 - 04 - 24
  • 摘要:随着经济的发展,国家对基础设施建设日益重视,在农村改渡建桥的工作逐渐摆上议事日程。本文分别对桥梁的基础施工阶段、桥台和桥墩施工阶段以及桥梁的上部结构施工阶段进行质量监控,强化质量管理,确保成桥质量,使改渡建桥造福百姓。 中国论文网 http://www.xzbu.com/4/view-4745430.htm  关键词:改渡建桥 质量控制 桥梁施工   随着经济的发展,城乡一体化进程不断加快。通过改渡建桥改变了临河居民的生产和生活条件,进而加速城乡的经济建设。桥梁工程的施工质量是造福人民的大事,质量监理在桥梁工程监理工作中是重要的内容。做好质量监理工作,是监理企业存续和发展的根本,本文对桥梁工程的不同施工阶段,研究分析工程质量监理的关键。   1 基础施工阶段   监理工程师在桥梁基础施工阶段所要做的工作:   1.1 开工前,对承包商的施工队伍进行审查,考核其技术人员的业务素质和业务能力,符合相关要求,才能进行施工作业。   1.2 按照设计图纸进行放线。放线工作关系到施工路线与结构物的连接意义十分重大,因此监理工程师要亲自进行现场验收,确保误差在设计规范允许的范围内。   1.3 在基础工程施工过程中,监理工程师随时观察结构物的地质情况变化。现场实际情况与所给设计图纸的地质资料由于某种原因出现不一致时,立即与图纸设计方(或设计单位)进行协商,根据现场的实际情况变更设计图纸,并采取相应的措施进行补救。   1.4 基础工程作为重要的隐蔽性工程,按照旁站监理的原则进行施工作业,并由专业工程师以上的监理在基础埋置前进行现场确认,确保施工顺利进行,并且及时掌握地质情况的变化,以及施工时工程存在的缺陷,并对各工程段的施工程序,进行现场拍照。   1.5 对于扩大基础,需要进行浇注大量的混...
    2017 - 04 - 19
  • 摘 要:桥面铺装质量的好坏是保证高速公路运行质量的关键因素。成渝高速公路运营已近二十载,随着交通量的迅猛增长,通行车辆的日趋大型、重型化,致使桥梁经受的冲击力、荷载疲劳程度及应力超过频率不断提高,桥面铺装病害日渐频繁凸显,维修周期逐渐缩短。针对该问题,文章从设计、施工等方面具体分析桥面铺装常见病害及其产生原因,并通过梁板植筋,现浇改性环氧树脂砼补强加固实践经验,提出行之有效的病害防治及维修措施,为设计、施工和监理提供参考。 中国论文网 http://www.xzbu.com/3/view-6446226.htm  关键词:桥面铺装;病害;植筋;改性环氧树脂砼     成渝高速公路四川段(今厦蓉高速G76成都――内江隆昌段)全长223 km,自1995年建成通车以来,迄今运营已近二十载,是四川省与重庆市之间的公路交通大动脉,也是西南出海通道的必经重要路段。但随着经济的发展,交通运输量大幅度增长,现有部分公路桥梁已满足不了使用要求,桥面铺装病害个性化并呈现大范围外延趋势,这不仅影响桥面美观,也妨碍正常交通,更严重阻碍路用性能发挥并诱发恶性交通事故,致使行车安全和舒适性以及桥梁的使用寿命大为降低。因此,如何采取有效措施来提高成渝高速公路桥面铺装的耐久性,保证其桥面铺装的工程质量,是工程建设者必须长期努力解决的问题。   1 病害表征   根据多年养护维修的病害统计分析,按照使用材料的不同,缺陷形式也多样化,归类分述如下:   ①平整度欠佳。混凝土桥面铺装层的病害之一是平整度欠佳,一般出现在桥跨结构物的连接部位。如简支梁桥的接头处和有挂梁的悬臂梁桥挂梁支点处,使过桥车辆产生跳车,直接导致行车舒适度差。   其七,浇筑C40钢纤维铺装层。鉴于成渝高速公路特殊的施工作业形式(一般不允许单幅断道施工),在桥面铺装层维修中,先施工...
    2017 - 04 - 17
  • 摘 要:本文主要讲述了我国钢桥面铺装的研究现状,及在自然条件和重载交通下产生的病害类型,最后对病害做出自己的分析 中国论文网 http://www.xzbu.com/2/view-554561.htm  关键词:研究现状;病害机理      Abstract:This paper mainly describes the study of status of Steel Deck and the disease type under the natural conditions and heavy traffic,finally to make its own analysis of disease.   Keywords:staus research ; principles of disease      1 我国钢桥面铺装研究现状   由于我国综合经济实力的快速增长和各地区经济大开发战略的实施,使得高速公路为代表的基础设施建设也得到了迅猛的发展。作为公路建设的一部分,正交异性钢桥面板体系由于其独特的优势而成为钢箱梁桥建设中常采用的桥面板体系,并且得到了越来越多的应用,目前我国已建成并投入使用的大跨径正交异性钢箱梁桥有10多座,如厦门海沧大桥、江阴长江大桥、重庆鹅公岩长江大桥、宜昌长江大桥、军山长江大桥、佛山平胜、昌平南环正交异性钢桥面板形式。然而,正交异性钢桥面板的桥面铺装问题,国内并没有得到充分解决,钢桥面铺装过早出现高温车辙、横向推移、开裂等病害,这些病害与钢桥面铺装不利的使用条件及我国的交通状况有直接的关系,同时也体现在防水粘结体系不够完善,表现为铺装压实度不够导致铺装层防水性较薄弱。   自国内开展有系统性的钢桥面铺装成套技术以来,已有接近10年的时间了,这期间,钢桥面铺装层从原来...
    2017 - 04 - 14
  • 摘要:造成沥青路面破坏的原因有很多,水是其中最主要的原因。本文从设计角度、施工的角度、排水设施、集料规格方面进行分析,针对水对沥青路面造成破坏的原因提出预防方法。 中国论文网 http://www.xzbu.com/1/view-6470697.htm  关键词:沥青路面;破坏原因;预防措施   近几年来,国民经济和社会发展突飞猛进,公路建设起着至关重要的作用。由于许多公路建成运营后不注意保养,路面受损情况较为普遍,特别是沥青路面,出现坑槽、松散、脱皮、麻面等不同程度的损害,而产生这些病害的主要原因是水的破坏。   1、破坏原因   大家都知道,水是危害公路的主要自然因素。沥青路面出现的各种病害都不同程度地与地下水和地表水侵害有关。   1.1从设计角度分析   造成沥青路面水损害破坏的主要原因之一是沥青混合料空隙率过大。设计时,有时为了考虑沥青路面的抗滑性能、保证路面行车有一定的构造深度,混合料设计空隙率一般都在6%以上,而据有关资料介绍,空隙率在8%~12%之间,路面水最容易侵入面层混合料内部,一旦沥青面层内部含有一定的水分,水将在沥青混合料内部自由流动,再加上车辆荷载的反复作用,面层中的水产生压动力,这部分水逐渐侵入到沥青与集料的界面上,使沥青膜渐渐地从集料表面脱离,最终导致沥青与集料之间的粘结力丧失,造成水损害破坏。   1.2从施工的角度分析   沥青面层混合料的压实度不足是导致水破坏的最直接原因,根据压实度与空隙率的的计算公式:   压实度=实测密度/马歇尔密度   空隙率=(1-实测密度)/理论密度   压实度=(1-空隙率×理论密度)/马歇尔密度   可知,压实度越高沥青混合料嵌锁越紧,越密实,实际空隙率就越小。但往往在实际施工中...
    2017 - 04 - 13
  • 摘 要:本文主要结合沧州市公路交通建设与养护者在公路养护处理方面的实际情况 ,分析了在不同路段,不同的路面结构,不同的交通环境下公路路面及桥梁出现不同类型病害,以及产生的原因,并结合本地区在公路建设与养护工作中多年的工作实践,提出了针对各种不同类型的路面病害的防治处理措施,为广大从事公路交通建设与养护者治理公路路面病害提供了很好的参考素材。从而达到相互交流,共同提高,为社会创造良好舒适的交通通行环境的目的。 中国论文网 http://www.xzbu.com/2/view-4018473.htm  关键词:公路路面;桥梁;路线交叉;刚柔路面衔接;病害;分析;处理   前言   在国民经济日益发展的今天,公路交通起着举足轻重的作用,广大交通战线的建设者倾全力保障着公路的畅通,为社会营造着舒适畅通的公路交通环境。但是,随着国民经济的迅猛发展,公路交通量日渐增多,特种车辆层出不穷,加之气候及其它因素的影响,各种不同类型的公路路面病害也屡见不鲜,同时交通人采取了许多行之有效的治理措施,维护着公路的通行。下面就个人在公路病害治理工作中积累的一些经验和做法谈一下自己的见解。   常见的公路路面病害有以下几种,下面就不同种类分别进行分析处理:   1.路面工程   1.1公路路面害现象   ⑴沥青路面横向裂缝。   ⑵沥青路面出现拥包。   ⑶沥青路面出现车辙、平整度衰减。   ⑷沥青路面脱落、推移、   ⑸路面沉陷、   ⑹沥青路面早期破坏   1.2病害原因分析   1.2.1 关于路面横向裂缝问题   公路路面横向裂缝在公路建设与养护中是经常见到的,大都属于基层反射裂缝,一般缝距在20~50米不等。严重者在10米左右。从事公路建设与养...
    2017 - 04 - 12
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