摘要:按照选线、平、纵面线形设计和平、纵线性组合设计的过程作为路线规划的开始,最后设计出来的线形应该是以立体线形展现出来,让驾驶员能够在立体线性当中判断出自己在行驶的时候选择的实际的行驶速度。为此,设计的立体线性组合在最后反应出的好与不好,体现在汽车在行驶过程中的实际车速上。若只是单独的考虑平、纵面线形设计,不在多方面的运用将二者结合起来,那么最后设计出来也将不会是出色的设计。中国论文网 http://www.xzbu.com/8/view-3234277.htm 关键词:公路线形;组合;设计;方法 按照选线、平、纵面线形设计和平、纵线性组合设计的过程作为路线规划的开始,最后设计出来的线形应该是以立体线形展现出来,让驾驶员能够在立体线性当中判断出自己在行驶的时候选择的实际的行驶速度。为此,设计的立体线性组合在最后反应出的好与不好,体现在汽车在行驶过程中的实际车速上。若只是单独的考虑平、纵面线形设计,不在多方面的运用将二者结合起来,那么最后设计出来也将不会是出色的设计。 当设计速度大于等于60Km/h的时候,必须特别注意合理的运用好平、纵的组合关系;当设计速度小于或者等于40Km/h的时候,以安全驾驶为基础,须正确的将线型的要素规定值运用得当。若是条件能够允许,可以做成各种线型的合理组合;当能够满足汽车动学还有在力学方面的设计为基础时,可设计出能够满足在视觉感受和在心理上的舒服以及和周围的关系协调的和谐的排水设备。 1、平、纵组合的设计原则 1.1能够非常自然地将驾驶员的视线引导而且要有一种连贯性,要避免使驾驶员感觉到不舒服不适应或者将线型判断错误的设计,自然的将视线引导,是在平、纵线型组合要做的最基础的设计。 1.2要有相均匀平衡的技术点,不仅仅是在是否平顺,而且在工程的资金上也有着一些联系。当纵面线形采用低标准,而平面线型却采用高标准,这样的做法是完全没有意义...
2016
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