1引言 中国论文网 http://www.xzbu.com/1/view-331573.htm 装配式桥梁由于上部结构设计成系列化和标准化,有利于在工厂或工地上广泛采用工业化施工,组织大规模预制生产,并用现代化的起重设备进行安装,可以大量节约模板支架木材,降低劳动强度,缩短工期,显著加快建桥速度,因此,对于中小跨径的桥梁,大部分采用装配式的上部结构型式。我国近年来建造的桥梁,下部结构的造型有了显著的变化,改变了桥墩粗、大、实的躯体,向着轻型化、注意造型的方向发展,从而提高了桥梁的下部结构的功能和结构的美感,柱式桥墩由此成为了装配式桥梁首选的下部构造型式,因为柱式桥墩具有以下三大特点: (1)阻水面积小,提高了桥孔的泄洪能力,桥前壅水高度减小,减轻桥墩的冲刷深度; (2)减少桥墩的体积,可以加快施工进度,降低造价; (3)改善了桥梁的造型和外观,使桥梁显得挺拨秀美。 2受力特点 柱式桥墩属于柔性桥墩的范畴,其特点是桥墩的刚度比较小,受力后允许在一定的范围内发生弹性变形,将上部构造传来的水平力传递到全桥的各个墩台,以减少单个桥墩所受到的水平力,从而达到减少桥墩截面的目的。但是水平力是如何进行分配的呢?按照目前通用的做法,是将柱式桥墩视为超静定梁,各桥墩的受力按墩顶抗推刚度(即墩顶产生单位水平位移的水平反力)来进行分配,同时不考虑桥墩对梁产生的弹性压缩。按抗推刚度或位移来分配水平力,桥墩的抗推刚度除了考虑墩身抗推刚度的同时还要考虑橡胶支座的抗推刚度,即桥墩的抗推刚度由墩身抗推刚度Kd及支座抗推刚度Kz共同组成,这样按各桥墩的组合抗推刚度分析来计算各墩受力,桥墩的组合抗推刚度越大,相应位移越小,相应的受力就越大,反之亦然。 3 计算分配方法 3.1抗推刚度的计算 ...
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