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工程设计
  • 【摘 要】在社会发展进程中,高速公路成为交通系统的重要组成部分,但是在高速公路中通常会出现钢筋砼桥梁损伤问题,从而影响高速公路的施工质量和正常运营。本文在对高速公路钢筋砼桥梁损伤分析的基础上,探讨其加固施工技术。加强高速公路钢筋砼桥梁损伤加固处理技术的研究,对于延长高速公路钢筋砼桥梁寿命和确保车辆的安全行驶等具有重要的作用。因此,为保证我国国民经济的可持续快速健康发展和方便人们的安全出行,必须对高速公路钢筋砼桥梁损伤及其加固处理技术进行分析研究。 中国论文网 http://www.xzbu.com/8/view-7636459.htm  【关键词】高速公路 钢筋砼桥梁 加固施工   近年来,随着社会经济的不断发展,我国高速公路也得到快速的发展。作为促进国家经济快速发展的一种重要因素,高速公路运输能力的提高对于我国的经济增长具有重要的作用。但是,随着高速公路钢筋砼桥梁损伤问题日益严重,正常的行车速度和通行能力等受到严重影响。然而,加强高速公路钢筋砼桥梁损伤加固处理技术的研究,对于延长高速公路钢筋砼桥梁寿命和确保车辆的安全行驶等具有重要的作用。因此,为保证我国国民经济的可持续快速健康发展和方便人们的安全出行,必须对高速公路钢筋砼桥梁损伤及其加固处理技术进行分析研究。   1 高速公路钢筋砼桥梁损伤影响因a工过程中会出现由于所选购材料受周围自然环境的影响而造成高速公路钢筋砼桥梁质量不达标,或者被腐蚀和损坏的问题。再一方面,在施工过程中,一些施工单位满足于快速完成施工任务,对发现的设计不合理和错误的地方,不能及时发现或者即便发现了也不能及时反馈,不能采用最优的实施方案。   最后,是后期投入运营阶段的因素。随着社会经济的不断发展,高速公路上的交通运输量日益增加,车辆超载的现象也常常发生,这些都在一定程度上缩短了高速公路钢筋砼桥梁的使用寿命。但...
    2017 - 04 - 20
  • 摘要 钻孔灌注桩作为交通桥梁工程施工的重要环节,对于交通桥的施工质量和稳定性要求具有决定性作用,本文以南水北调工程潮河段交通桥施工为背景,对南水北调交通桥钻孔灌注桩施工工法进行总结,介绍了南水北调交通桥施工基本情况,阐述了交通桥钻孔灌注桩的施工工艺和流程,结合项目实际问题,提出相关的建议,对于同类工程提供了实践依据。 中国论文网 http://www.xzbu.com/8/view-6214787.htm  关键词 南水北调;交通桥钻孔灌注桩;施工工法   1工程概况   南水北调中线一期工程总干渠潮河段交通桥第五施工标段位于郑州中牟县和新郑市境内,线路起点桩号为SH(3)169+449.4,终点桩号为SH(3)178+355。本工程包括公路桥7座、生产桥5座,共12座桥梁工程。分别为后吕坡西南生产桥、后吕坡西公路桥、大关庄西南生产桥、贾家村东南生产桥、贾家村南公路桥、京港澳高速Ⅱ公路桥、王庄生产桥、机场高速公路公路桥、老张庄北公路桥、小耿湖北公路桥、小耿湖西北生产桥、碾芦东北公路桥,其中公路桥为预应力混凝土先简支后连续小箱梁,桩柱式桥墩台,生产桥为预应力混凝土连续箱梁,桩柱式桥台墩台。   2 潮河段交通桥钻孔灌注桩施工工法   2.1 钻孔灌注桩相关技术指标要求   1)混凝土配合比   混凝土的配合比,应以质量比计,并应通过设计和试配选方式定。试配时应使用施工实际采用的材料,配制的混凝土拌合物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件,制成的混凝土应符合强度、耐久性(抗冻、抗渗、抗侵蚀)等质量要求。在进行混凝土强度试配和质量评定时,混凝土的抗压强度应以边长为150mm的立方体尺寸标准试件测定。   2)拌合用水。在拌合用水中,常常含有影响凝结与硬化的油脂、糖类及游离酸类等要素,同时,水的含硫酸量...
    2017 - 04 - 20
  • 摘要:混凝土桥桥面防水层的设计与施工对桥面质量具有重要的影响。本文论述了混凝土桥面防水的设计与施工应注意的事项。中国论文网 http://www.xzbu.com/9/view-3873572.htm  关键词:混凝土桥面;防水系统;设计施工;注意问题  在公路运营中,桥面防水系统一旦失效,对桥面混凝土铺装层经常进行修补,甚至对整个桥面铺装层进行重建,会造成严重的经济损失。造成这种结果,一方面是由于设计者缺少防水系统设计的意识,低估了防水的重要性;另一方面是设计的防水系统构造上不够合理,防水材料选取不合适。在桥梁防水系统设计中,造成防水的失效往往缺少操作方法的详细说明。为全面解决好桥面排水,应关注三个构造方面的问题:排水体系是否具有连续性;连接边缘是否密封;防水层与上下层之间是否紧密粘结。以上无论哪一点出现了问题,都可能造成整个防水系统的失效。  一、桥面防水系统的设计  桥面防水系统的设计是设计防水系统的第一个要考虑的问题。系统包括以下几方面:  1、铺装结构设计。在国外,桥面防水设计主要采取经验法,也就是由交通部桥面防水课题组提出,以层间抗剪强度为验算指标的桥面防水结构设计方法。该法分为三步:(1)铺装层层间剪应力计算;(2)不同防水材料进行的室内直剪试验,并经计算得出相应的层间容许抗剪强度;(3)剪应力验算,要求计算的剪应力不大于相应的容许剪应力)。  2、设计要点。在防水系统设计中,首先考虑的因素是确保水可以通过桥面横坡和纵坡以及其他排水设施迅速排除。因此,在桥面防水设计中必须贯彻防水和排水相结合的原则。桥面应增加渗流排水设施,渗流排水设施的目的是排掉防水膜之上的积水。防水膜由于自身的的特性,一般容易在其周围边界发生渗漏,所以应专门对不同类型防水膜的边界做出规定。如自双层涂膜、粘卷材或合成橡胶改性涂膜等,其作用在于阻止水从边界渗入防水膜之下,也可以用专门的暗槽作为防...
    2017 - 04 - 20
  • 摘要:随着经济的发展,国家对基础设施建设日益重视,在农村改渡建桥的工作逐渐摆上议事日程。本文分别对桥梁的基础施工阶段、桥台和桥墩施工阶段以及桥梁的上部结构施工阶段进行质量监控,强化质量管理,确保成桥质量,使改渡建桥造福百姓。 中国论文网 http://www.xzbu.com/4/view-4745430.htm  关键词:改渡建桥 质量控制 桥梁施工   随着经济的发展,城乡一体化进程不断加快。通过改渡建桥改变了临河居民的生产和生活条件,进而加速城乡的经济建设。桥梁工程的施工质量是造福人民的大事,质量监理在桥梁工程监理工作中是重要的内容。做好质量监理工作,是监理企业存续和发展的根本,本文对桥梁工程的不同施工阶段,研究分析工程质量监理的关键。   1 基础施工阶段   监理工程师在桥梁基础施工阶段所要做的工作:   1.1 开工前,对承包商的施工队伍进行审查,考核其技术人员的业务素质和业务能力,符合相关要求,才能进行施工作业。   1.2 按照设计图纸进行放线。放线工作关系到施工路线与结构物的连接意义十分重大,因此监理工程师要亲自进行现场验收,确保误差在设计规范允许的范围内。   1.3 在基础工程施工过程中,监理工程师随时观察结构物的地质情况变化。现场实际情况与所给设计图纸的地质资料由于某种原因出现不一致时,立即与图纸设计方(或设计单位)进行协商,根据现场的实际情况变更设计图纸,并采取相应的措施进行补救。   1.4 基础工程作为重要的隐蔽性工程,按照旁站监理的原则进行施工作业,并由专业工程师以上的监理在基础埋置前进行现场确认,确保施工顺利进行,并且及时掌握地质情况的变化,以及施工时工程存在的缺陷,并对各工程段的施工程序,进行现场拍照。   1.5 对于扩大基础,需要进行浇注大量的混...
    2017 - 04 - 19
  • 摘 要:作为道路交通工程重要的基础项目之一,公路桥涵建设项目在建设过程中,往往会产生渗漏现象或路基不稳固情况,为提高其施工质量,施工企业必须选用注浆技术对工程进行防渗处理以及加固处理。本文主要对注浆施工概况及公路桥涵路基加固、防渗工程中的注浆施工技术进行了分析与探究,以便为公路桥涵项目的防渗工作以及路基加固工作提供参考。 中国论文网 http://www.xzbu.com/2/view-7750213.htm  关键词:公路桥涵;路基加固;防渗注浆   随着国民经济的迅速发展,在公路桥涵建设项目施工中广泛应用注浆技术,不仅可以起到防渗作用,而且还能起到加固作用。在注浆技术应用中,施工企业必须对现场施工环境进行认真考察,并对施工工艺进行良好控制,才能有效提升公路桥涵结构的稳定性以及可靠性。   1 注浆施工概况   注浆分为陶瓷工艺注浆和建筑工程注浆。陶瓷工艺注浆是把制备好的泥注用于陶瓷生产中的工艺。建设工程是用适当的方法将某些能固化的浆液注入岩土地基的裂缝或孔隙中,通过置换、充填、挤压等方式以改善其物理力学性质的方法。建筑工程注浆技术可分为静压注浆和高压喷射注浆两大类。但是根据浆液对土体的作用机理、地质条件注浆压力、浆液的运动形式以及替代方式等,又可将注浆技术划分为渗透注浆、劈裂注浆、压密注浆和喷射注浆四类。   注浆施工流程同常规帐幕孔口封闭注浆法一样,通过注浆管将浆液均匀注入板底空隙,赶走板底、基层裂隙中积水、空气据其的位置,注入浆液改善了板底原有受力状态,恢复板体与地基的连续性,达到加固基础的目的。在正常情况下,面板均匀支承时,无论荷载作用位置,应力都较小。每次钻孔前应该重新复核该桩位及标高,确保无误;检测终孔的孔深、孔径、孔斜度及二次清孔后的沉浆密度、沉渣厚度。由于只钻一个注浆段即行注浆,这样就使钻孔中产生的岩粉对裂...
    2017 - 04 - 19
  • 【摘 要】公路线形设计是高等级公路的骨架和灵魂,它控制着其他各项工的设计,从一定意义上讲,线形设计体现了公路的总体布局,决定了汽车行驶的安全性、舒适性及经济性,决定了公路建成后的面貌和性能。 中国论文网 http://www.xzbu.com/1/view-5127853.htm  【关键词】公路设计;线形设计;内容分析   随着交通工具的与日俱增,道路建设正在快速发展,对于道路的线条设计也会越来越高。所以在道路线形设计时要灵活运用各项设计指标,在达到设计标准前提下,还要保证线形的连续性与均衡性以及行驶的可预见性。设计者必须针对道路自身的性能和作用进行仔细研究分析,避免留下隐患。道路线形的设计发展趋势,将从传统的车辆的动力分析模式逐渐转变成结合公路、人以及车的系统因素来考虑,最重要的是从人的驾车心理与行为这一方向发展,从而体现出以人为本的原则。   一、线形设计方案的选择   1.1 路线设计选择是整个施工活动中非常关键的构成要素,其融人在项目建设之前的所有步骤里。在进行选择的时候通常可以按照如下的三个步骤开展活动,分别是公路通道选择、路段方案比较和局部线位优化论证三个阶段。其中第一阶段公路通道选择又可分为通道选择和工程建设规模研究两步,主要应用于项目工程可行性研究;其中第二个时期的特征是活动量非常庞大,而且选择有一定的深度,同时还是所有中最为重要的一个步骤。主要应用于项目工程可行性研究、初步设计、技术设计;第三阶段局部路线线位优化论证是路线方案研究的最后一步,主要应用于项目初步设计和施工图优化设计。   1.2 关注生态效益的选线措施   通常,生态选线相关的要素是要确保得到对环境危害最小的应对方法,而且要对方案深入的比对,我们通常将这个阶段叫做环境协调性研究。它具体的涵盖如下的一些要素。首先,明确探究活动牵扯到...
    2017 - 04 - 19
  • 摘 要:本文对特长公路隧道采用砼路面以及沥青路面所具有的优缺点进行了归纳总结,同时对两种结构形式的路面造价进行了对比分析,并通过调研相关项目以及上级单位的审批,最终确定了珠海连接线项目两个长隧道的路面结构形式。最后对未来特长公路隧道路面进行了展望。 中国论文网 http://www.xzbu.com/8/view-8136027.htm  关键词:隧道路面;砼路面;阻燃沥青路面     公路路面的技术状况、行车性能直接关系到隧道交通安全。由于特长公路隧道洞内空间狭窄,通风困难,视线差,加之特长公路隧道一旦洞内发生交通事故,救援及路面修补难度远高于隧道外路面。因此,对特长隧道内的路面要求不仅有良好的平整度、抗滑性、低噪音,而且要有长期的稳定性和耐久性,并且要便于维护。这是对隧道路面功能的要求,也是我们努力的方向。国内外目前对特长隧道采用水泥混凝土路面还是采用(阻燃)沥青混凝土路面存在两种不同的观点。事实上,这两种路面在隧道中使用仍然各有优缺点,有不同的适应条件和使用范围。   一、砼路面   隧道中使用普通水泥混凝土路面极其广泛,造价低,施工工艺简单,洞内反光效果较好,使用及管理经验成熟,施工过程中对空气污染较小、水稳定性相对沥青路面较好、从延长使用寿命及较少返修次数上面,砼路面较沥青路面有独特优势,防火性能优良。   但普通水泥混凝土路面存在抗滑性能不足缺点,特别是车辆行驶过程中滴漏的燃油和机油,在潮湿状态下形成滑腻性薄膜,降低了轮胎与路面的附着系数,其抗滑性能会急剧衰减;如果在洞口附近一定范围(100m~300m)内使用沥青混凝土可以提高进出洞口的抗滑性能。   二、沥青路面   特长隧道中使用沥青混凝土路面,考虑防火安全性能的提高,国内很多特长隧道在采用沥青路面时会在沥青中加入阻燃剂,形成阻燃沥青路面...
    2017 - 04 - 19
  • [摘要]复合注浆是将静压注浆和高压旋喷浆法进行时序结合,发挥两种注浆技术优势的一种新型注浆方法。本文结合实际工程施工,对地基加固的复合注浆施工技术进行了粗浅的探讨。 中国论文网 http://www.xzbu.com/6/view-2697919.htm  [关键词]复合注浆;加固;地基   1、复合注浆施工技术的特点   (1)复合注浆适用加固地层范围广,既可适用于加固渗透性大的地层(如砂卵石层),又可适用于渗透性较差地层(如粘土、粉土和粉细砂层),还可以用来加固溶岩地层的地下溶洞和溶蚀裂隙。复合注浆法既能形成较高强度的旋喷桩固结体,又能通过渗透、劈裂和挤密的方式提高岩土层的强度。(2)复合注浆适用加固工程范围广,可用于对既有建筑物(如房屋、公路、桥梁)地基基础进行加固,也可用于桩基(如大口径钻孔桩、挖孔桩)缺陷的加固处理。(3)复合注浆浆液扩散范围大,不仅对高压喷射流喷射破坏土体的极限范围之内土体进行置换加固,而且对喷射破坏土体的极限范围之外的土体以充填、渗透、挤密和劈裂等方式进行注浆加固,在成桩的同时对地基土有灌浆加固作用。(4)复合注浆能定向定位。能形成连续的圆柱状的旋喷桩体,旋喷桩直径为400mm-1200mm,其注浆固结体顶部无收缩,与原基础混凝土或桩混凝土结合紧密。能直接承受上部荷载,并将荷载传递到深层土层中去,保证荷载传递均匀、有效;复合注浆形成旋喷桩的单桩承载力较高。(5)复合注浆形成的旋喷固结体强度较高,且固结体强度可根据设计需要通过改变浆液材料和工艺参数来进行调节。(6)复合注浆钻孔施工口径较小,对既有建筑物基础和地面损害和扰动很小,可调节浆液凝固时间施工期建筑物附加沉降小。经济可靠,且耐久性好。   2、复合注浆加固既有建筑物地基的施工顺序   2.1注浆钻孔施工   对既有建筑物地基进行加...
    2017 - 04 - 18
  • 摘 要:随着城市建设的发展,桥梁景观也日益受到重视。本文结合旅游城镇——“水墨绩溪”两座景观桥梁的设计,介绍了从城市规划理念出发,结合地方特色,进行景观桥梁方案设计的思路及成果。 中国论文网 http://www.xzbu.com/2/view-3509300.htm  关键词:景观桥梁;方案设计   Abstract:Along with the development of city construction, bridge landscape also is valued. This paper combining tourism town-"ink painting JiXi" two to landscape design of the bridge, this paper introduces the concept of the urban planning, combining with local characteristics, the scheme of bridge landscape design thinking and results.   Keywords:bridge landscape;plan design    1 前言   随着城市建设的发展,桥梁作为城镇景观的特殊载体,越来越多地成为人们了解区域历史、文化的窗口,其景观设计也受到地方建设单位的重视。   在方案设计初期阶段,多数桥梁设计师偏重于追求桥梁本身的美学效果,或从桥位周边自然景观入手,力求与周边景致协调。但设计成果有时也不能满足建设方的要求。   本文结合在绩溪的景观桥梁设计全过程,提出从城市总体规划着手,结合地方自然文化特色,结合桥位周边自然景观以及桥梁本身的美学构成,进行方案设计的...
    2017 - 04 - 18
  • 摘要:滨州黄河公铁两用特大桥滨州岸公路引桥墩高15—30m,盖梁采用无支架法施工,极大的提高了施工速度,减少周转料用量,降低了施工成本。本文通过对盖梁施工不同支撑方法的比较,结合工程实际应用,从影响工程质量、进度、费用的不同侧面入手,提出新的施工方法。中国论文网 http://www.xzbu.com/4/view-3679467.htm  关键词:盖梁;支撑体系;抱箍法;工程应用    一、工程概况  近年,公路桥梁中有不少桥梁的下部结构采用简单的刚架结构,即桥梁的下部基础为多根桩基础,墩身为三根圆柱墩,柱间系梁联结(或不设系梁),墩顶盖梁联结。例如,滨州黄河公铁两用特大桥滨州岸公路引桥即是采用这种结构,墩柱为三柱式圆柱墩,墩柱高度从15m到30m,盖梁为钢筋混凝土结构。  二、施工工艺  在盖梁施工中,采用了横穿型钢法、抱箍法等施工方法,其他施工单位也有采用预埋钢板法及支架法的,有成功经验也有失败的教训。下面就这些施工方法的优缺点从施工质量、工期和费用影响等方面进行一些简单的探讨。  (一)横穿型钢法  在墩柱内预先埋设预留孔,在孔内穿入钢柱,并在钢柱上采用工字钢等横担梁,并在横担梁上铺设分配梁(可采用型钢或方木),然后在分配梁上铺设模板,为便于拆除,在分配梁与底模之间设置木楔。横担梁要检算挠度及应力,可按连续梁检算,恒载计算时宜扣除墩柱投影面积的盖梁混凝土重量。  这种体系的优点是,支架、模板及整个盖梁的重量通过型钢传至墩柱,由墩柱承受,传力途径简单明确,不存在支架下沉的问题。但这种体系的缺点也是明显的,在墩柱内埋设留预孔,影响墩柱的外观质量,其处理不但费工费时而且还很难今人满意;再次,这种体系一般不易取得监理、设计部门及业主的认同。目前,此种方法已较少采用。  (二)预埋钢板法  这种体系的优点与前一种体系一样,支架、模板及整个盖梁的重量通过钢支撑及预埋钢板传至墩柱...
    2017 - 04 - 18
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