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工程设计
  • 摘 要:在桥梁加固维修中,碳纤维布是一种新型的加固材料,具有施工简单、加固效果好、施工对桥梁的正常通行影响较小等优点,可以使公路使用寿命延长。基于此,本文对碳纤维布在桥梁加固维修中的应用进行探讨。 中国论文网 http://www.xzbu.com/2/view-7787470.htm  关键词:碳纤维布 桥梁加固 维修   当前,桥梁老化、桥梁裂缝、桥梁破损等病害问题普遍存在。虽然这些桥梁都出现了病害,但是还具有使用价值,如果重新建设,需要花费大量的资金,造成资金浪费。为了保证桥梁的荷载等级和承载力,需要对桥梁进行加固。碳纤维布作为一种新型的加固方法在控制裂缝发展、提升桥梁的抗剪能力方面具有良好效果。   1.案例介绍   某桥梁于90年代建立,设计一级公路标准。公路桥梁由双向车道构成,最后形成两个半幅桥,在桥的中间设有分车道,桥的宽度和长度分别23.8m,91m,桥梁上部结构采用空心板梁,下部结构使用双柱式钻孔灌注桩墩台,桩径除了两个桥台为φ1.3m,其他墩的直径为φ1.2m。   2.造成的危害   比较容易导致主梁出现裂纹,受弯距作用的影响,腹板跨中范围内易于出现竖向的裂纹;受剪力作用的影响,腹板支座范围内易于出现斜向的裂纹;梁端支座处的混凝土强度较低、受支座处冲击力等影响,有的梁支点到端头的范围内腹板出现斜向裂纹,还有几个桥墩的梁腹板出现裂纹。对梁结构理论进行了充分的论证、认真核查桥梁技术以及荷载试验,维修梁腹板出现的裂纹可以采取以下几种办法:①采取维修加固补强技术来提升桥梁的承载能力,使其符合桥梁的使用标准;②将桥梁的现有危害处理好,使桥梁的耐久性得到提高;③对桥梁进行改造,使其改造后可以达到一、二类梁的标准。   3.碳纤维布加固的特征及原理   3.1加固的特征   (...
    2017 - 03 - 29
  • 【摘 要】作者结合自己多年工作经验对某大桥的病害情况、桥梁病害分析、桥梁治理措施等几个方面进行具体分析和探讨,并提出了相应的治理措施,从而较好地治理了桥梁病害,使桥梁的使用性能和耐久性得到改善与提高。 中国论文网 http://www.xzbu.com/8/view-4168112.htm  【关键词】桥梁;病害分析;治理措施   1.桥梁概况   近年来,随着我国路桥行业的不断发展,路桥中空心板桥存在较多问题,以下是对其问题进行分析。某大桥位于国道102线,全桥共20孔一联,单孔跨径20m。该桥上部结构采用先简支后连续部分预应力空心板, 下部结构采用双柱式墩、框架式台, 空心板混凝土为C40, 墩台混凝土均为C25, 基础为钻孔灌注桩。桥梁设计荷载: 汽车(20级,挂车) 100,人群3kN/m2, 桥面净宽为净)—9+ 2×1. 0m人行道,桥面横坡采用双向: 1. 5%,桥头引道按照平原微丘二级路标准设计, 路基宽度12m,路面宽度9m。   2.桥梁病害情况   2005年公路养护部门发现该桥大部分空心板板底出现了纵向裂缝, 个别空心板板底裂缝宽度超过了规范规定的限值( 裂缝宽度不大于0. 2) ;部分盖梁及桥墩柱存在裂缝,且病害比较严重,个别部位的混凝土出现了严重的开裂,剥落,个别位置桥梁在外观上给人以严重的不安全感。详细病害情况如下。   1) 墩柱。桥墩柱的主要病害表现为大量的墩柱竖向、网状裂缝,大多数墩柱裂缝宽度位于0.1mm~ 0. 15mm之间,以竖向裂缝为主,个别墩柱裂缝宽度超过0.2mm。   2)盖梁。盖梁病害: 盖梁病害比较严重, 主要表现为竖向细小裂缝、沿盖梁底面纵向裂缝, 盖梁悬臂端病害严重的部位出现了开裂、酥裂, 开裂宽度达到2cm~ 3cm。   3...
    2017 - 03 - 29
  • 摘要:本文作者结合经验主要是从模板、钢筋、梁板安装等多方面加以探讨市政工程空心板梁施工的质量控制技术。可供参考。 中国论文网 http://www.xzbu.com/2/view-644983.htm  关键词:空心板桥梁;梁板预制;梁板安装;施工质量;控制技术      一般来说,一座桥梁施工质量的好坏,除了基础与下部构造的工程质量须得到肯定保障外,上部构造施工质量的优劣同等重要。因此,本人结合多年工程经验,现对空心板桥梁上部构造施工质量的相关技术要求进行探讨。      1. 梁板预制质量控制   要保证梁板预制质量,首先须从梁板预制的外观质量进行控制。而模板本身的加工质量、拼装质量又是确保外观质量能否得以实现的有力保证。因此,须对模板的加工安装进行严格控制。具体要求如下。   1.1模板加工质量控制   模板应尽量采用组合钢模板,因为钢模板依靠本身的材料特性,具有较高的整体性、刚度及强度,因其施工周转周期长、拼装简便迅速、所以是所有模板类型中应用较为广泛的一种。根据其所在部位的不同,分有底模、侧模、端模及内模四种。其中内模目前在工程项目中最常见的便是充气橡胶内模,因其使用简单,拆装方便,所以被普遍应用。其主要由橡胶加工制作成设计要求的内模形状,充气后便成了内模。   1.2模板安装质量控制   为预防混凝土浇筑振捣时不漏浆,模板的拼装应牢固严密,一般侧模与底模、侧模与侧模之间应贴设弹性垫层,以便提高振捣防漏效果。同时,考虑到梁体施加预应力后梁体混凝土会出现一定的收缩,因此,在铺设梁体底模板时可适当予以加长1/1000L(其中L为梁长)。当预制板梁跨径达到20m以上时,底模台座应设置一定反拱度,否则,可不考虑设置反拱度,一般20m梁板的预拱度设置为2cm。当内模采用内充空...
    2017 - 03 - 29
  • 摘 要:预应力混凝土空心板桥在桥梁施工中非常常见,对预应力混凝土空心板桥的应用情况进行分析,可以更好的进行预应力混凝土空心板的设计工作,同时对设计中出现的问题也能更好的解决。 中国论文网 http://www.xzbu.com/1/view-5422731.htm  关键词:预应力混凝土;空心板桥;设计   板式桥梁在桥梁结构型式中是非常常用的,主要是因为它的结构非常的简单,同时受力也是非常好的。板式桥梁的结构在生产的时候,更加方便,同时在质量和成本上也可以很好地控制。在进行板式桥梁结构生产的时候可以根据结构的不同要求进行不同形式的端面生产,这也是板式桥梁结构可以在公路桥梁施工中得到广泛应用的原因。   1 预应力混凝土空心板桥的应用现状   1.1 结构形式方面的现状   在我国的公路桥梁工程中,桥梁的高度要受到一定的限制,在这种情况下,应用空心板桥进行施工就非常方便。在桥梁工程施工中,空心板桥一般都应用在弯、坡和斜桥的施工中。   1.2 施工工艺方面的现状   在桥梁工程施工中,采用板桥进行施工有很多的优点,板桥的施工工期短,而且在施工中,施工的工序非常简单,同时板桥在进行加工的时候使用的材料是非常少的,板桥在日后的维修保养方面养护量也非常少。采用板桥的施工工艺进行施工,在国内和国外的施工中都得到了应用。但是,在我国的很多桥梁施工中,经常是采用直线布筋的方式来进行施工,在钢筋的跨径上一般都是20米至35米,但是空心板板桥在使用的时候一般都是要在25米范围内,这样就使得国内的施工工艺远远落后于国外的施工工艺,因此,在国内桥梁施工中,要想更好的进行空心板的施工就一定要提升施工的工艺。   2 预应力混凝土空心板的特点   2.1 主要结构形式方面的特点   预应力混凝土空心...
    2017 - 03 - 29
  • 摘要: 国道108线陕西段地处西北地区,采用就地冷再生工艺对旧路进行改造施工。通过对原有路面进行调查,合理确定施工配合比、碾压机械与组合方式及摊铺等主要环节,达到了质量要求,缩短了工期、节省了成本和材料,为西北地区特殊地理环境下沥青冷再生的应用提供了借鉴。 中国论文网 http://www.xzbu.com/7/view-7976057.htm  Abstract: The national highway 108 of Shaanxi in the Northwest applied cold regeneration technique to reconstruct old road. Through overall investigation of the old road, ensuring optimum mix proportion and other key links such as optimal combination of compacting machineries, the quality of the road was well, the time limit for the project was shortened and the production cost was cut down. This highway afforded good lesson to other Northwest roads used cold regeneration technique.   关键词: 路面;冷再生;施工技术;应用   Key words: pavement;cold regeneration technique;construction technique;application     1工程概况&...
    2017 - 03 - 28
  • 摘要: 钢板桩围堰作为支护结构,具有防水性能好,整体刚度较强的特点,在基础工程施工中应用较多。通过对新梅江大桥主墩承台基础施工围堰支护系统比选,整体稳定性、抗倾覆及渗透稳定等设计,制订了合理和安全的施工方案,从而缩短围堰施工时间和节约造价,保证了工程质量。 中国论文网 http://www.xzbu.com/7/view-4935004.htm  关键词: 钢板桩围堰;支护系统设计;施工     引言   钢板桩围堰作为基础工程施工常用的一种方案。应根据工程实际条件,实施多系统比选,整体稳定性及渗透稳定等各项安全评价,制订了合理和安全的施工方案,能够缩短围堰施工时间和造价。   1 工程概况   新梅江大桥是连接畲南大道与206国道的一座跨梅江的桥梁,全长558m。其中主桥为48+72+48=168mV形连续刚构,11号墩、12号墩位于深水区,下部墩台采用钻孔灌注桩基础,桩径1.5m,每个墩台有6根桩基。承台尺寸为12m×7m×3m,半椭圆形结构,承台下设50cm厚C20封底砼,桩顶埋入承台20cm深,承台顶标高为89.2m,承台底标高为86.2m。河床底标高在80.092m至81.84m之间。水库常水位为89.244m,且水位稳定,水流缓慢。   根据地质情况,河床表层为5m厚的中粗砂层,其下为全风化岩层和强风岩层等。极限承载力[σ]=250kPa,为了简化计算设计时可按不透水层考虑。   2 方案拟选   由于施工段水深只有6m左右,水流速度缓慢,且砾石层较厚,同时,在施工期间仍需满足船舶的通航要求,通过比选吹填土围堰和钢板桩围堰的特点后,经施工单位、建设单位与监理单位、设计单位共同研究,一致同意采用钢板桩筑岛围堰作为桥梁下部结构施工中的挡土和挡水结构,然后在围堰内吹填中...
    2017 - 03 - 27
  • 摘 要 当前人们的出行率在不断提高,随着社会的进步,与之相对应的对于交通状况的要求也逐步增加,因此出现了大批的快速通道、高架桥等项目。由于现代运输业的不断发展,就需要把之前的桥梁、高架桥在原有结构的基础上进行加固。粘贴钢板法是桥梁加固中经常使用的一种手段,本文通过描述粘贴钢板法的施工技术以及如何控制桥梁粘贴钢板加固的质量在施工过程中不断的探讨出现的问题以及应对措施,总结经验,进一步保证工程的质量。 中国论文网 http://www.xzbu.com/8/view-4376507.htm  关键词 桥梁加固;粘贴钢板;质量控制    随着运营时间的增长,桥梁结构中的混凝土会出现老化现象,且由于当今车辆超载现象的屡禁不止,桥梁结构将处于超负荷的状态,自身会出现裂缝等不同程度的损害,因此就需要对桥梁结构进行加固,改变其整体受力情况。粘贴钢板法是桥梁加固中一种常用的手段,其工作原理是首先根据相应的结构和设计要求把钢板切割成规定的尺寸,然后把钢板用结构胶粘贴在相对应的混凝土结构表面,这样钢板与原结构就组成了一个共同的受力整体。粘贴钢板分为粘胶型和灌胶型,在施工过程中,质量控制需要从多个方面合理进行。   1桥梁粘贴钢板加固施工工艺   以公路中的浆砌条石空腹式拱桥的主拱面采用粘胶型粘贴钢板为例,在拱肋底面沿拱肋纵向粘贴钢板,其工艺流程一般为:施工放样——粘钢区域混凝土表面处理——卸荷载——混凝土上打孔植筋——钢板现场配套打孔——配置建筑结构胶,涂胶——粘贴钢板,安装锚固螺栓并加压——固化养护——钢板防腐处理。   定位放线在加固施工中属于首要步骤,先熟悉掌握施工图纸,然后严格按照其要求操作,加固的部位及范围要经过仔细确认,并认真检查各个粘贴部位。在放线的实际操作工程中一般会将轮廓线和实际的粘贴位置往外扩展2cm,以此来避免已处理完毕的...
    2017 - 03 - 27
  • [摘要]土壤的稳定性是决定着工程建设的难易程度的重要因素,解决不稳定土壤引发的工程问题已经成为了当今工程建设不可忽视的重要课题之一。然而,软土基于自身不稳定的特点,给当今的建筑工程,尤其是桥梁施工和保修带来了很多不便。本文在阐述软桥梁病害的同时,切实分析了导致这些问题的原因,并结合桥梁实际重点介绍了有效的预防对策。 中国论文网 http://www.xzbu.com/1/view-5029929.htm  [关键字]软土 桥梁病害 预防方案    随着新材料和新型施工技术的出现,我国的桥梁建设水平也在不断更新和完善,同时,降低桥梁建设危害的措施,也在也这一形势下引起了社会的广泛关注。这无疑对了解我国桥梁现状和不足,从而有效预防,进而保证桥梁质量和防止安全事故的产生具有重要意义。然而,基于软土容易变形和承受能力较小的特点,再加上工程的实际操作与设计之间存在着误差,就给实际的桥梁防御问题带来了困难。我们从桥梁的实际病害出发,研究出真正的防御对策成为了当务之急。   1 病害表现   虽然不稳定的水文和地质条件以及桥梁不够发达的施工技术往往会导致桥梁病害。然而,很大一部分的桥梁结构问题却是由地基下降和土体在水平方向上变形而引发的,其中,对于建筑在软土上的桥梁而言,病害中受影响最大的是桥台和桥墩。桥梁的桥台受软土影响,在土体移动时往往会出现桥台前方的锥坡破裂现象,有甚者,更会损坏桥台侧边的墙体,使墙面和墙体内部产生开裂,这就为桥梁稳定带来了威胁。此外,在软土的移动和其自身的强度较小的局限条件下,桥墩也会随之出现裂缝,墩身会随着土体的流动有所偏移,这就给桥梁安全带来了巨大的隐患。   2 原因分析   2.1 设计影响   受软土环境限制,桥梁的书面设计和现实操作情况之间存在着一定的差距。   在计算上,...
    2017 - 03 - 27
  • 摘 要:以重庆轨道交通六号线二期蔡家嘉陵江大桥为背景,对斜拉桥主塔的施工关键技术作了较为详细的探讨和阐述,以积累斜拉桥施工经验。 中国论文网 http://www.xzbu.com/1/view-5685789.htm  关键词:斜拉桥;主塔;施工技术   1 工程概况及特点   蔡家嘉陵江大桥主桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥, 60m+135m+250m+135m+60m 5跨连续梁,塔梁固结。索塔为钢筋砼菱形桥塔,包括墩柱、下塔柱、中塔柱和上塔柱,塔柱采用空心箱形断面,单肢为单箱单室,墩柱部分为单箱双室。斜拉索采用混凝土齿板锚固于上塔柱箱室的梗掖处,上塔柱锚固区段设置环向预应力。主塔塔身设有劲性骨架以满足施工需要。   2 总体施工方法   2.1 主塔施工节段划分   P5塔柱分34个节段。其中墩柱4个节段,首节段为1.5m,其余均为6m;下塔柱13个节段,第17节段为2.909m,其余均为6m;中塔柱8个节段,第18和25节段分别为4.591m和3.364m,其余均为6m;上塔柱分9个节段,其中第26、27、34节段分别为5.7m、5.2m、3.836m,其余均为4.4m。P4塔柱分33个节段,没有首节段的1.5m,其余与P5相同。具体分节划分如图1。   2.2 主塔总体施工步骤及方法   (1)本工程从墩柱到上塔柱均采用爬模施工,爬模分别配备塔身外模及爬架,外模不包括塔身交汇处及装饰凹槽处的异形模板。外模采用进口维萨板,内模采用定型钢模(倒角模板)和木模结合的方式。   (2)钢筋与劲性骨架。塔柱内竖向主筋均采用直螺纹套筒机械连接,并采用劲性骨架进行钢筋的空间定位,劲性骨架采用型号不同的角钢拼成桁架,在地面单片制作、塔上整体拼装。   (3)横隔板。横隔板与塔柱...
    2017 - 03 - 27
  • 加快桥梁建设能够有效促进国民经济发展,但桥梁建设又容易受到环境、气候等自然条件的干扰,加之交通运输量、过桥车辆数的逐渐增长,直接导致一部分桥梁过早出现桥面损坏、功能退化的情况,降低了桥梁路面的耐用性、安全性。因此,为了有效提升桥面建设的经济效益和安全效益,我们有责任、有义务去查明造成此种现象的具体成因,争取及时有效处理,为提升桥梁整体质量做出贡献。 中国论文网 http://www.xzbu.com/6/view-7118200.htm  一、制表阐明典型桥面病害、外在表现、具体成因及病害后果   二、桥面质量检测中的四种无损检测技术的应用分析   1.水泥混凝土强度的无损检测技术   其一,回弹法。回弹法是测定混凝土结构或者构件强度的一种实用检测技术,其可最大限度地减少对混凝土结构造成损伤,同时具有检测方便、速度较快、成本较低、可随时检测的优势,能够基本反映出混凝土的抗压强度。与此同时,回弹法是一种强度推定法,只要具备混凝土硬度、碳化深度这两个准确数据,就完全可以推断出此结构的抗压强度,进而获取较为准确的数据信息。其二,超声法。超声法与回弹法的工作原理不尽相同,超声法是根据超声波在不同密度、不同弹性模量间的传播速度的迥异数据,随后仔细甄别传播速度数据和混凝土强度的内在关系,以此确定混凝土的实际强度。此法相对简单易行、费用低廉且操作性极强,而且检测出的数据准确率较高,但因缺乏机理层面的研究,所以归纳出的公式在应用范畴上受限制。其三,超声回弹综合法。具有两个较为明显的特征,一是可以全面显示出混凝土的质量,二是可以通过各种形式抵消或者降低某类因素的影响程度,以此提升检测精度。它是回弹法与超声法两种检测方法的结合体,能够全面反映出混凝土的质量,在国内外都得到广泛应用。   2.桥面铺装厚度、粘结效果、防水性能无损检测技术 ...
    2017 - 03 - 24
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