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桥梁设计中隐患问题的研究

日期: 2016-12-12
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    [摘 要] 桥梁设计对桥梁的安全性有着至关重要的作用,随着城市的飞速发展,人们对桥梁的需求越来越强烈,本文主要探讨作者经过多年的桥梁工作经验,对在道路桥梁设计上常出现的问题进行分析,并对常见问题追究其原因,望能给同行或工作性质相近的人员得以参考。
中国论文网 http://www.xzbu.com/8/view-3316861.htm
  [关键词] 道路桥梁;设计;隐患
  一、我国道路桥梁设计的现状
  随着国家经济的日益发展,我国在公路工程方面的建设规模也逐渐的扩大,因此,公路工程建设和规划就占据了重要的位置。在日益发展的今天,公路桥梁工程建设质量的好坏已成为人们逐渐关注的话题。据资料现实,近年来桥梁坍塌事件屡见不鲜,追究其原因,与道路桥梁设计的安全性,耐久性等相关问题是分不开的。此外,还应须知,环境不同、使用条件不同、设计对象不同,设计要求也就不同,桥梁结构体系的布局和构造等方面也要随之进行调整。因此,利学合理的道路桥梁结构设计除必须满足桥梁设计规范基木要求之外,还要求桥梁设计人员具有较高的专业素质、丰富的设计经验和正确的实践判断能力。
  二、道路桥梁设计的隐患问题
  1.道路桥梁设计方案过于陈旧随着经济的飞速发展,道路桥梁建设规模日益加大,社会对道路桥梁的设计标准提出了更高层次的要求。然而,在设计方面,许多城市仍在沿用过去的道路桥梁设计方案,自然无法满足现实需求。面对交通事业的迅猛发展,原有的设计理念已经无法满足现实的交通状况。设计是道路桥梁工程的灵魂,它在很大程度上决定了桥梁工程的质量、造价、施工难易程度和工期长短等。缺少创新意识、经济指标跟不上以及设计观念落后造成的资源浪费、安全性问题已经对我国桥梁工程技术进步带来许多负面影响。道路桥梁设计方案需要创新,但现实却不容乐观,我们的道路桥梁设计在新材料、新结构和新工艺等方面的运用不足。究其原因,大概有以下几个方面因素造成:一是桥梁设计周期时间太短、承接的任务量过重、盲目的追求经济效益,而导致桥梁设计单位没有充足的时间研究如何创和进行优化比较,只能模仿或者抄袭已有的设计方案,驻足不前;二是缺少真正意义上公平、公正的竞争机制,虽然有严格的桥梁设计审核制度和监理制度,然而在某些不正当外力因素影响下,毫无创新和经济指标差的设计方案也可以堂而皇之地通过并付诸实施。三是各类评优评奖活动选评机制不完善,只注重工程规模大小,不管设计创新意识和经济指标情况,影响积极性。
  2.道路桥梁施工存在隐患如今的道路桥梁施工速度惊人,施工周期越来越短。然而,过短的设计周期和施工工期未必是一件好事,这其中也随之留下了许多隐患问题。如施工方由于承包价格过低,甚至只包工而不包料,还有的连施工设备都得由业主租赁和购买,施工承包方仅剩下低于定额的工钱而已,他们为了不至于亏本,只能被迫分包给资质低、经验少的工程队施工。如此层层分包下去,降低成本、偷工减料、以次充好的现象经常发生,结果造成工程质量差,达不到规范和设计标准,对道路桥梁安全性造成严重威胁。此外,目前材料市场上还不同程度地存有假冒伪劣问题,钢材、水泥、器材、模板以及基础工程材料都有不同程度的质量问题。施工过程中,虽然有施工监理制度和质监制度,但漏洞加之不正之风盛行,要想做到高度负责和严格把关难度较大。
  三、减少道路桥梁设计隐患的措施
  1.关注道桥的使用寿命。从以后的建设工程方面来看,将逐步从过去的单纯设计标准上加强为既可以满足交通压力即载荷强度的要求,又可以道桥对寿命需求的新想法。为此,设计者更应该在道桥的结构方面下功夫。在我国,一般设计的道桥寿命只要设计50年,如果是高速公路或者是有其它方面价值的道桥,则需设计是100到150年。但这些寿命的设定并不一定准确,因为道桥在建设的过程中,设计,施工,运行也需要考虑进去,只有更好的监测与维护,才能相对延长道桥的寿命。
  2.在施工情况下减少环境对施工材料方面的影响。在施工过程中,往往发现环境可以对混凝土和钢筋造成影响,例如在潮湿的环境下,氯离子对钢筋的腐蚀程度比较严重,不可忽视,在设计上应注意,在桥面要有一定的坡度,,在混凝土桥面板与路面层之间设置可靠的防水层,以免水向下漏,降低环境对桥梁的影响。
  3.对道桥进行定时的监测与维修。道桥每天都要承受车辆的荷载,时间的磨练之后,难免会有问题出现。长时间的承受重力,道桥的内在结构会产生循环变化的应力,这样不仅可以引起结构的振动,还会引起结构的累积损伤。由于道桥所采用的材料会存在许多小缺陷,在上时间的经受荷载后,这些微笑的缺陷会逐渐的发展,对道桥造成损伤。若得不到有效的控制,就有可能引起道桥材料及结构上的断裂,这个后果往往是灾难性的,应该引起我们的重视。
  4.道路桥梁施工存在隐患。如今的道路桥梁施工速度惊人,施工周期越来越短。然而,过短的设计周期和施工工期米必是一件好事,这其中也随之留下了许多隐患问题。如施工方由于承包价格过低,甚至只包工面不包料,还有的连施工设备都得由业主租赁和购买,施工承包方仅剩下低于定额的工钱而已,他们为了不至于亏木,只能被迫分包给资质低、经验少的工程队施工。如此层层分包下去,降低成木、偷工减料、以次充好的现象经常发生,结果造成工程质量差,达不到规范和设计标准,对道路桥梁安全性造成严重威胁。此外,目前材料市场上还不同程度地存有假冒伪劣问题,钢材、水泥、器材、模板以及基础工程材料都有不同程度的质量问题。施工过程中,虽然有施工监理制度和质监制度,但漏洞加之不正之风盛行,要想做到高度负责和严格把关难度较大。
  5.要用科学的眼光和可持续发展的观点审视道路桥梁的安全耐久性问题,提高桥梁结构的使用寿命,加强监测力度,及时对桥梁进行养护维修,桥梁的设计中要充分体现以桥梁全寿命期内的综合费用评价桥梁的经济性和社会效益。桥梁设计方面,设计中位要采用高度发展的计算机辅助手段精心设计,进行有效的快速优化和仿真分析,运用智能化制造系统在工厂生产部件,利用GPS和遥控技术控制桥梁施工。要克服设计、施工周期短,中标价格低等不利因索,全力打造精品工程。建设质量方面,建设中位要对整个工程进行总体规划,做到有的放矢。不要采取低价中标的方法,要给施工企业生存空间。要知道,低价中标的施工企业如果要生存,只能通过变更设计来减少亏损,那样就无法保证施工质量安全和进度。施工过程中,建设中位要为设计、施工、监理单位服好务,让他们全心全意地工作,确保质量安全。
  总之,道路桥梁设计的安全性对社会的进步、城市的发展都是相当重要的,是一个复杂系统的工程,设计中的隐患问题值得我们重视和思考。作为道路桥梁设计人员,我们要综合考虑多方面因索,根据具体桥梁做出科学合理的工程设计。
  参考文献:
  [1]杨大勇.我国公路桥梁建设现状和存在的问题[J].黑龙江科技信息,2008(27).
  [2]万敏.我国桥梁景观设计的现状与发展[J].桥梁建设,2002(06).

     原文地址:http://www.xzbu.com/8/view-3316861.htm


师资力量 / Teacher
发布时间: 2018 - 09 - 27
交通运输部关于印发《公路养护工程管理办法》的通知各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委):   为进一步加强和规范公路养护工程管理,提高养护质量和效益,部对《公路养护工程管理办法》(交公路发〔2001〕327号)进行了修订,现印发给你们,请认真遵照执行。交通运输部 2018年3月2日  (此件公开发布)公路养护工程管理办法第一章 总 则  第一条 为加强和规范公路养护工程管理,提高养护质量与效益,根据《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》《收费公路管理条例》等法律、行政法规,制定本办法。   第二条 本办法所规定的公路养护工程是指在一段时间内集中实施并按照项目进行管理的公路养护作业,不包括日常养护和公路改扩建工作。   第三条 本办法适用于国道、省道的养护工程管理工作。县道、乡道、村道和专用公路的养护工程管理可参照执行。   第四条 养护工程应当遵循决策科学、管理规范、技术先进、优质高效、绿色安全的原则。   第五条 养护工程管理工作实行统一领导、分级负责。   交通运输部负责全国养护工程管理工作的指导和监督。   地方各级交通运输主管部门或公路管理机构,依据省级人民政府确定的对国道和省道的管理职责,主管本行政区域内的养护工程管理工作。   第六条 公路经营管理单位和从事公路养护作业的单位应当根据交通运输主管部门或公路管理机构提出的养护管理目标,按照标准规范、有关规定及本办法要求组织实施养护工程,并接受其指导和监督。   第七条 各级交通运输主管部门、公路管理机构和公路经营管理单位应当筹措必要的资金用于养护工程,确保公路保持良好技术状况。   非收费公路养护工程资金以财政保障为主,主要通过各级财政资金解决。收费公路养护工程资金主要从车辆通行费中解决。   第八条 养护工程资金使用范围包括公路技术状况检测与评定、养护决策咨询、养护...
发布时间: 2017 - 04 - 27
【摘要】桥梁桥面的施工质量,是保证桥梁安全和平稳的前提条件。桥面铺装层作为桥梁系的一部分,相对于桥梁其他部分它直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用。桥面铺装层施工质量的好坏直接影响桥梁使用的耐久性和行车的舒适性、安全性。本文主要就桥梁桥面铺装病害及防治措施进行了分析,以供参考。 中国论文网 http://www.xzbu.com/1/view-6894584.htm  【关键词】桥梁;桥面铺装;病害;控制措施   1、桥面铺装的破坏形式   沥青混凝土桥面铺装与正常路面和水泥混凝土桥面铺装相比,损坏形式有所不同。主要有:①铺装层内部产生较大的剪应力,引起不确定破坏面的剪切变形,或者由于铺装层与桥面板层间结合面粘结力差,抗水平剪切能力较弱,在水平方向上产生相对位移发生剪切破坏,产生推移、拥包等病害;②因温度变化并伴随桥面板或梁结构的大挠度而产生的裂隙,在车辆荷载及渗入的水的作用下产生面层松散和坑槽破坏。   设防水层的水泥混凝土桥桥面沥青混凝土铺装在行车荷载作用下的破坏形式一般为剪切破坏,常表现为拥包和推移现象。剪切破坏有两种情况:一是桥面钢筋混凝土模量远大于沥青混凝土和防水层的模量,加之沥青混凝土层厚度较薄,沥青层内产生较大的剪应力而引起的无确定破坏面的剪切变形;二是防水层与沥青混凝土面层和桥面层间粘结力不足而发生剪切破坏。   2、桥面铺装层病害分析   2.1 结构理论与设计。桥梁的结构理论中对桥面铺装层的计算分析论述几近于零,现行规范中只给定了厚度的推荐值,工程界一直在备等级公路中运用了几十年。桥冲击桥结构的变铺装是一个受力复杂的动力体系,各种形式的主梁及铺装本身的构造均影响其应力的分布。粱设计的箱粱骨架钢筋在实际受力状态下难以像T梁主筋那样发挥应有的作用。所以设计的假设状态与箱梁的实际受力状态不一致。...
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摘 要:目前,随着我国现代化建设事业的蓬勃发展,桥梁使用年限的增长,以及交通荷载的增加,桥梁检测已成为重中之中,该技术是一个多学科交叉的系统工作,需要各个环节协调配合才能达到一个有效的效果,本文主要介绍了几种无损检测技术的概念、原理和特点,并通过实例进行无损检测的应用说明,为工程人员提供参考信息。中国论文网 http://www.xzbu.com/8/view-3198511.htm  关键词:检测;桥梁;工程    传统的方法是对公路桥梁随机选点,钻孔取样,在室内对所取样本进行分析和处理,从中获取各种有价值的工程参数。这种方法的局限性表现为以下几个方面:  a)因被测点是操作人员随机选择的,所以检测结果很难具有代表性;  b)由于检测点有限,覆盖面密度较小,使某些存在缺陷的不良区段反而被漏检,从而埋下质量隐患;  c)虽然钻孔取样精度高,但其会对路面造成破坏,且修补时费时费力。  无损检测技术作为快速、直观,且能够显示道桥内部状态的检测设备和技术手段,能够弥补传统方法的不足,它在开展道桥无损检测技术研究、建立科学的评价体系、改善路面设计等方面具有重要的意义,也必将带来道桥改造方案的优化和公路桥梁管养水平的提高。  桥梁的无损检测技术(NDT)有较大的发展空间,包括超声检测、红外检测、声发射、自然电位检测、冲击回波检测、X射线检测、光干涉、脉冲雷达、振动试验分析等。在公路桥梁结构中应用NDT,可以提高新建结构质量的安全性;可以提供结构损伤的标志,例如,污染程度,钢筋混凝土桥梁的氯侵蚀程度;可以记录支座处的声发射,反映了裂纹或过大的摩擦力或从垫层支座正在扩展的裂纹。无损检测的这些结果可以作为结构评估的辅助。  在一些情况下,与侵入检测相比,无损测试更快捷,缩短了测试期间的交通管制时间,从而降低了成本。雷达可以快速扫描潜在的结构空洞,雷达在NDT中的使用证明了NDT的速度和便捷...
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【摘要】交通情况的复杂让交通事故频发,其中超高车辆与桥梁上部结构的碰撞更是频繁发生,不仅对桥梁结构安全性产生较大威胁,同时对交通运行也有一定影响。目前我国关于对超高车辆-桥梁上部结构碰撞的破坏模式与荷载计算的研究不仅存在数量上的不足,在研究深度上也存在一定不足,为此,本文将研究的重点放在超高车辆-桥梁上部结构碰撞的破坏模式与荷载计算方面,了解超高车辆在撞击到桥梁上部结构的破坏模式与荷载,从而对后期的防护有一定指导意义。 中国论文网 http://www.xzbu.com/1/view-7030491.htm  【关键词】超高车辆-桥梁上部结构碰撞;破坏模式;荷载计算   引言   近几年,我国城市立体交通的发展越来越迅速,导致超高车辆碰撞桥梁上部结构的事故也越来越多。2008年在我国成渝高速公路,一辆超高货车强行通过一座正在建的跨线公路桥时将桥梁的主轴直接撞歪,直接导致前两个月的施工作废,金额损伤近百万元,其中还未包括对社会的影响。不仅是在我国,在发达国家这种超高车辆撞击桥梁上部结构的事件也频频发生。可以看出,导致桥梁损坏的主要原因就是受到超高车辆的撞击。对其破坏模式与荷载计算进行分析,从而对优化桥梁上部结构具有一定重要意义。   1.超高车辆-桥梁上部结构碰撞的破坏模式   (1)破坏类型:通过对超高车辆-桥梁上部结构碰撞的事故调查与有限元仿真分析发现,其出现的破坏模式可以分为两种,一种是局部性破坏,另一种则是整体性破坏。局部性破坏是桥梁上部结构受到局部冲剪作用引起的损坏[1]。如果是钢筋混凝土T梁桥,这种局部破坏的程度将会更加明显,整个碰撞区域不仅会出现开裂、崩落,钢筋屈服,甚至整个腹板―面板交界处的混凝土出现纵向开裂。如果是T型钢梁桥,局部破坏也会十分明显,会产生严重的塑性变形。如果是钢箱梁桥,破坏形式表现为钢材屈服。...
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