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节段桥梁设计与施工环节分析

日期: 2016-12-26
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     摘 要:节段桥梁是道路交通体系的重要环节。为了确保公路建设系统的优化,我们需要进行节段桥梁施工系统的健全。本文对节段桥梁的设计与施工中存在的问题作了简要的分析。 
中国论文网 http://www.xzbu.com/8/view-4291024.htm
  关键词:节段桥梁;设计系统;管理应用;研究深化 
  中图分类号:TU99 献标识码:A 
  1 节段桥梁预制拼装模式的分析 
  为了实现其桥梁设计施工体系的健全,需进行节段桥梁预制拼装模式的深化应用,突破传统的下部结构施工模式的局限性,有助于其节段的预制环节的优化。在此过程中,我们可以进行相关混凝土技术的应用,缩短生产周期。通过对新型的架桥设备的应用,促进其节段桥梁预制拼装系统的健全,促进其架设时间的规范,促进其施工周期的有效控制。通过对该模式的应用,也有利于实现其对环境的有效适应。在节段拼装过程中,其对环境的要求是比较小的,并且对日常的交通生活干扰是比较小的,基本不影响人们的正常生活。这种模式应用范围是比较广泛的,比如对城市建设的高架桥梁施工的应用,通过对其相关安全措施的应用,有助于其交通环节的发展需要,促进其文明施工系统的健全。促进其桥梁的整体效益的提升,这一目的的实现,离不开对节段预制拼装工艺的应用,进行其相关浇筑法的应用,满足预制系统健全的需要。 
  在实际工作中,我们也要深化了解节段预制拼装工艺,突破其局限性,优化整体施工环节,满足设备管理的需要,促进其施工体系的健全。在此过程中,需进行其预制模板、架桥机环节的有效应用,确保其预制模板的应用发展,这一系列模式的应用,离不开对其设计环节、制造环节的应用,我们需要进行节段预制拼装施工模式的应用。模板系统和架桥机是一笔极大的投资,只有达到一定的工程量,才能达到一次摊销的目的。因为,每套模板是针对本次施工节段的长度和横断面,如果在以后的施工中运用该项工艺,就需对模板和架桥机进行重新改造。架桥机对纵坡、线性都有一定的限制条件,当桥梁的设计参数不满足要求时,将不能采用此项施工工艺。 
  2 节段桥梁悬拼拼装模式分析 
  在实际工作中,节段桥梁的施工模式是很多的,为了促进其城市桥梁建设的发展,需进行其悬臂拼装法的应用,实现对其主梁应用环节的深化,保证其预应力孔道的有效应用,保障其下部结构施工体系的健全,促进其结构体系的优化,实现对悬臂结构的有效应用,满足工作的下序环节的发展需要。设计方面,可采用高标号混凝土,预应力体系可多种多样,计算机的使用已使桥梁的结构分析及挠度控制十分简便。与满堂支架法相比,结构由简支到连续,存在结构体系转换问题,预应力及徐变引起的次内力已不容忽视。钢束既可布置在腹板内,也可布置在顶底板内,结构自重大大降低,跨越能力增强。 
  我们也要进行施工系统的优化,确保其对模板设备及其支架设备的有效应用,有效控制设备环节, 满足混凝土质量控制的需要。在城市桥梁的建设过程中,需进行其相关作业模式的深化,促进其支架的有效应用。需实现其下部构造环节及其节段预制环节的优化,满足施工进度的提升的需要,实现其力筋的有效应用。节段的安装可充分利用机械化设备,安排在车流量较小的时段进行,对交通影响较小。但是,节段式桥梁的技术要求较高,影响结构的因素较多,施工控制也很严格,对小跨度桥梁由于梁高较低,无工作面张拉连续力筋,不适宜采用节段桥梁。 
  3 节段桥梁设计和施工环节分析 
  为了促进节段桥梁设计施工系统的健全,需进行其次内力环节、高程控制环节的深化,满足节段桥梁设计的需要,保障其施工质量效率的提升。在此过程中,需进行节段桥梁预应力筋环节的应用,实现对其连续力筋及其悬臂力筋的应用,实现其结构的次内力环节的应用,比如其徐变次内力及其次内力的应用。满足多种体系的转换的需要,促进其施工结构环节的有效优化。实现对次内力的控制,实现对跨中正弯矩及其负弯矩的有效控制,促进其连续结构模式的应用,实现结构的经济性的提升。节段桥梁的配束由悬臂力筋和连续力筋两部分组成,悬臂力筋布置在顶板、腹板及上梗肋内。顶板内钢束常布置成直线形,直接锚固在节段拼装面上,腹板内钢束一般为曲线形状,使钢束承担部分剪力。但有的大跨度桥梁只在顶板布束而不弯入腹腔板内,这给施工带来极大便利。连续力筋布置在底板内,在箱内底板上留锯齿块张拉锚固钢束。悬臂拼装的节段桥梁,钢束一般布成短束,弯起力筋只有2个弯折点,节段从预制到安装,大部分徐变已发生,预应力损失大大减少,可有效地增大永存预应力。 
  我们也要进行悬臂拼装阶段的优化,实现其悬臂束的有效应用,确保其梁体系统的健全。在此过程中,需进行其施工体系的健全,避免出现浪费的现象,实现对其临时束的控制,满足体外预应力体系的发展需要。由于钢束布置在箱内可以将截面做得更薄,通过控制张拉力,有效地控制及调整施工中的挠度和预拱度。 
  4 关于安装定位环节的分析 
  为了提升工程的综合效益,我们需要实现安装定位环节的控制,实现其节段的拼装环节的优化,确保其企口缝的有效设置,促进其高程的有效控制。实现对节段环节的水平位置的有效控制,保障其拼装环节的优化。实现其结构的抗剪能力的提升。在某些预制节段底板处要实现其预埋件的有效应用,确保其固定拼装环节的优化,通过对其临时筋的应用,满足实际工作的需要。安装就位时,宜在拼装面涂环氧树脂,使拼装面粘接较好。挠度控制往往是设计和施工的关键问题,所设的预拱度必须根据施工情况及徐变情况作精确分析和计算,并及时调整,一般可通过张拉力筋或控制力筋张拉力调整,必要时可用千斤顶调整,接触面的接缝间可嵌入较软金属。城市桥梁由于搭移支架方便,也可在局部布置临时支架进行调整。 
  我们也要控制悬臂拼装过程中的节段桥梁环节,优化合龙段环节,调整主梁标高,促进其现浇环节及其节段的拼装合龙环节的优化。实现对相关工序顺序的有效控制,促进其拼装系统的健全,保证其节段预制精度的提升。采用悬臂拼装的PC连续梁,在技术上可行、经济上合理,机械化程度应用高,有利于工厂化生产,可满足业主对工期和质量的要求及日新月异的城市发展需要。 
  结语 
  节段桥梁设计系统的健全,是工程施工的需要,也是我国的基础经济发展的需要,需通过相关设计模式的应用,满足现实施工的需要。 
  参考文献 
  [1]王铁梦.建筑物的裂缝控制[M].上海:上海科学技术出版社,1987. 
  [2]蔡开明.施工阶段钢筋混凝土裂缝的控制[J].陕西建筑,2000(03).

      原文地址:http://www.xzbu.com/8/view-4291024.htm


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发布时间: 2018 - 09 - 27
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