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降低桥梁安全风险的对策思考

日期: 2017-01-03
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    摘 要 公路桥梁施工安全管理工作非常重要,确保施工过程的安全及桥梁的安全耐久,是有效提高经济效益和社会效益目标的需要。文章在分析公路桥梁病害产生原因的基础上,提出公路桥梁施工安全管理的相关对策建议。
中国论文网 http://www.xzbu.com/9/view-3443734.htm
  关键词 公路桥梁;施工安全管理;对策思考
  我国经济的快速发展促进了公路桥梁事业的繁荣,但是近些年来,我国桥梁建设也出现了裂缝、坍塌等很多令人痛心的问题,引发了社会各界的广泛关切。桥梁工程施工安全管理工作,牵涉到千家万户的生命和财产安全,关涉到党和政府在人民中的威信,影响到社会的和谐、稳定与发展。因此,公路桥梁施工安全管理至关重要,是检验党群关系、干群关系的一块试金石。
  一、公路桥梁病害产生的原因解读
  公路桥梁病害频发,其原因是多方面的,主要有以下几个方面。首先,设计存在错误或缺陷。设计人员的疏忽或大意导致设计错误,会直接导致桥梁的安全性差、使用寿命短;当前我国桥梁安全性、耐久性设计方面的理论比较缺乏,人们对桥梁耐久性的关注度不够,也使得桥梁的安全性差、使用寿命短。其次,施工不够规范,管理存在漏洞。由于施工管理部门的某些人员的素质与职业道德偏低,没有严格执行材料管理标准或材料采购标准而选购材料,导致材料强度不够,安全性低;施工中存在的以次充好、偷工减料等管理漏洞,也给桥梁的安全性以及耐久性埋下安全隐患。此外,偶发因素的影响。超载、船舶撞击以及不可遇见的飓风、地震、洪水等偶然因素。
  二、公路桥梁施工安全管理的对策分析
  桥梁的结构复杂,在施工阶段,影响其安全的因素很多,安全管理工作难度很大。尽管如此,仍可以从以下几个方面构建完善的施工安全管理体系,加强管理,尽量降低桥梁安全风险。
  1.严把安全设计关,完善施工组织设计
  桥梁施工企业应着眼长远,在桥梁的安全性、耐久性设计方面狠下功夫,借鉴国外建筑企业的成熟管理理念,严把安全设计关,建诚信企业,百年企业。施工质量管理部门要专门召开调度会,进一步修订并完善施工组织设计,制定详细的质量安全技术措施,处理好质量和进度的关系,坚决杜绝盲目抢赶工期造成的质量安全隐患,预防突发事件可能带来的质量安全隐患。
  2.严把原材料质量关,强化关键环节监管力度
  首先,从源头上保证桥梁施工质量。严格执行材料管理标准或材料采购标准,加大原材料的抽检力度,坚决清退不符合施工要求的材料,比如 钢筋腐蚀严重、砌筑砂浆配合不达标等。其次,从技术层面消除安全隐患。对现浇连续箱梁支架搭设、拱架制作安装等关键环节、关键技术实行“双院制”审查,聘请专家或委托有资质、高水平的设计单位进行咨询评估、方案优化和设计复核。第三要建立建筑工程资料档案,签订协议,建立责任长效机制。安全管理人员要做好安全施工日志记录,整理保管好相关资料。此点可借鉴国外企业的做法,留存客户资料,保固到期,并提醒检查、维修。
  3.注重施工过程安全管理,减少或避免安全事故发生
  现代桥梁施工过程中,安全事故时有发生。因此现代桥梁施工安全管理工作应充分考虑到影响施工安全的各种因素,强化安全因素管理。
  (1)针对企业实际情况,完善安全管理架构,加强现场安全操作管理。①强化带班人员的安全职责。一些国有企业或大型施工集团,具备长期雇佣一线专业操作人员的条件,企业的施工组织中的一线操作带班人员,均经过相关的安全技术培训,业务精湛、技术过硬,他们能在实际的操作中对下面一线操作人员的安全操作、安全施工进行指导监督。②强化安全培训并制定现场监督机制。对于一般的施工企业,施工一线工人多数为农民工队伍,缺乏安全意识且没有进行过相关的安全培训,这就需要桥梁施工企业对施工人员的安全意识进行强化培训。不仅如此,施工企业还需要加强现场安全操作管理,制定现场监督机制,将安全管理工作的职责分解到现场技术人员和质量管理人员的肩上,明确安全职责,加强技术指导。在实际的施工过程中,现场技术人员、质量管理人员必须特别注重大型施工设备的安全操作管理,并且严格执行相关的安全规章制度。高空作业人员不得穿拖鞋、硬底易滑鞋进入施工现场;高空作业人员必须系安全带,且随时挂设到稳定地点;卷扬机操作人员必须由具有相应资质的人员严格按照卷扬机的操作规程进行操作;起吊设备必须由专人负责指挥,不得违规操作,吊具必须定期检查,且保证7倍安全系数。索道桥严禁一切与施工无关人员通行;施工作业人员通行索道桥时,前后人员必须相距1m,缝中按正常步速前行,严禁在栈桥上嬉戏打闹、停留、急跑、并肩或单边而行,严禁在栈桥上正步、齐步走或左摇右晃;砼输送管道或电缆等通过索道桥时必须居中铺设,并固定牢固;索道桥设专职管理人员,做好人员通行高峰期的管理及制止违规通行行为,及时纠正违规作业以及各种不规范的施工行为,确保施工安全。
  (2)加强各类安全设施隐患的排查与检验,完善施工现场安全保护设施,确保施工人员的安全。对桥梁施工过程中所用到的安全防护设施,要定期对其进行检查,如起吊设备必须定期检查,且保证7倍安全系数;对于破损、不能使用的安全防护设施应及时进行更换、购置。完善施工现场安全保护设施,确保警示、安全标志齐全醒目,实现施工与安全生产持续稳定的良性循环。
  三、结语
  总之,百年大计,安全坚固长久为本,建安全大桥,建良心大桥,建民心大桥,有效提高公路桥梁的经济效益及社会效益目标,是践行科学发展观的忠实体现,对和谐社会的构建也可以起到巨大的推动作用。
  参考文献:
  [1]殷丽媛.浅论公路桥梁病害产生的原因[J].黑龙江科技信息,2012(6).
  [2]高荣,杨尚书,江红.山区高速公路桥梁施工安全管理分析与研究[J].建筑科技与管理,2011(11).

       原文地址:http://www.xzbu.com/9/view-3443734.htm


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【摘要】桥梁桥面的施工质量,是保证桥梁安全和平稳的前提条件。桥面铺装层作为桥梁系的一部分,相对于桥梁其他部分它直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用。桥面铺装层施工质量的好坏直接影响桥梁使用的耐久性和行车的舒适性、安全性。本文主要就桥梁桥面铺装病害及防治措施进行了分析,以供参考。 中国论文网 http://www.xzbu.com/1/view-6894584.htm  【关键词】桥梁;桥面铺装;病害;控制措施   1、桥面铺装的破坏形式   沥青混凝土桥面铺装与正常路面和水泥混凝土桥面铺装相比,损坏形式有所不同。主要有:①铺装层内部产生较大的剪应力,引起不确定破坏面的剪切变形,或者由于铺装层与桥面板层间结合面粘结力差,抗水平剪切能力较弱,在水平方向上产生相对位移发生剪切破坏,产生推移、拥包等病害;②因温度变化并伴随桥面板或梁结构的大挠度而产生的裂隙,在车辆荷载及渗入的水的作用下产生面层松散和坑槽破坏。   设防水层的水泥混凝土桥桥面沥青混凝土铺装在行车荷载作用下的破坏形式一般为剪切破坏,常表现为拥包和推移现象。剪切破坏有两种情况:一是桥面钢筋混凝土模量远大于沥青混凝土和防水层的模量,加之沥青混凝土层厚度较薄,沥青层内产生较大的剪应力而引起的无确定破坏面的剪切变形;二是防水层与沥青混凝土面层和桥面层间粘结力不足而发生剪切破坏。   2、桥面铺装层病害分析   2.1 结构理论与设计。桥梁的结构理论中对桥面铺装层的计算分析论述几近于零,现行规范中只给定了厚度的推荐值,工程界一直在备等级公路中运用了几十年。桥冲击桥结构的变铺装是一个受力复杂的动力体系,各种形式的主梁及铺装本身的构造均影响其应力的分布。粱设计的箱粱骨架钢筋在实际受力状态下难以像T梁主筋那样发挥应有的作用。所以设计的假设状态与箱梁的实际受力状态不一致。...
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摘 要:目前,随着我国现代化建设事业的蓬勃发展,桥梁使用年限的增长,以及交通荷载的增加,桥梁检测已成为重中之中,该技术是一个多学科交叉的系统工作,需要各个环节协调配合才能达到一个有效的效果,本文主要介绍了几种无损检测技术的概念、原理和特点,并通过实例进行无损检测的应用说明,为工程人员提供参考信息。中国论文网 http://www.xzbu.com/8/view-3198511.htm  关键词:检测;桥梁;工程    传统的方法是对公路桥梁随机选点,钻孔取样,在室内对所取样本进行分析和处理,从中获取各种有价值的工程参数。这种方法的局限性表现为以下几个方面:  a)因被测点是操作人员随机选择的,所以检测结果很难具有代表性;  b)由于检测点有限,覆盖面密度较小,使某些存在缺陷的不良区段反而被漏检,从而埋下质量隐患;  c)虽然钻孔取样精度高,但其会对路面造成破坏,且修补时费时费力。  无损检测技术作为快速、直观,且能够显示道桥内部状态的检测设备和技术手段,能够弥补传统方法的不足,它在开展道桥无损检测技术研究、建立科学的评价体系、改善路面设计等方面具有重要的意义,也必将带来道桥改造方案的优化和公路桥梁管养水平的提高。  桥梁的无损检测技术(NDT)有较大的发展空间,包括超声检测、红外检测、声发射、自然电位检测、冲击回波检测、X射线检测、光干涉、脉冲雷达、振动试验分析等。在公路桥梁结构中应用NDT,可以提高新建结构质量的安全性;可以提供结构损伤的标志,例如,污染程度,钢筋混凝土桥梁的氯侵蚀程度;可以记录支座处的声发射,反映了裂纹或过大的摩擦力或从垫层支座正在扩展的裂纹。无损检测的这些结果可以作为结构评估的辅助。  在一些情况下,与侵入检测相比,无损测试更快捷,缩短了测试期间的交通管制时间,从而降低了成本。雷达可以快速扫描潜在的结构空洞,雷达在NDT中的使用证明了NDT的速度和便捷...
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